[实用新型]一种张紧轮及钢丝绳张紧装置有效
申请号: | 202121697271.9 | 申请日: | 2021-07-26 |
公开(公告)号: | CN215521882U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 邹家春;何文辉;何新;王中江;胡小飞 | 申请(专利权)人: | 杭州沪宁电梯部件股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/50 | 分类号: | F16H55/50;F16H55/46;B66B7/06 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 周希良 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 张紧轮 钢丝绳 装置 | ||
本实用新型属于电梯技术领域,具体涉及一种张紧轮及钢丝绳张紧装置;其中,张紧轮包括轮体和轴承,所述轮体包括相贴合的左轮片和右轮片,左轮片和右轮片互为镜像对称;所述轴承设于左轮片与右轮片之间并通过冲压成型以将轴承固定于左轮片与右轮片之间,轴承、左轮片与右轮片同轴分布;左轮片和右轮片分别具有贯通孔,贯通孔的直径大于轴承内圈的外径且小于轴承外圈的内径;所述左轮片与右轮片固定连接,以构成周向分布的绳槽。本实用新型的张紧轮,采用两片式设计,能够直接通过冲压成型将轴承固定在两轮片之间,无需额外配置用于轴承固定的固定件,加工装配效率高,且结构简单。
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,具体涉及一种张紧轮及钢丝绳张紧装置。
背景技术
现有技术中,钢丝绳张紧装置的张紧轮大多是一体成型,张紧轮的中部加工有轴承孔,用于通过轴承安装轮轴或通过其他旋压加工技术后再焊接轴承座;其中,轴承需要额外的固定件连接,使得张紧轮的结构和制造复杂,且装配效率低。
实用新型内容
基于现有技术中存在的上述缺点和不足,本实用新型的目的是提供一种张紧轮及钢丝绳张紧装置。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种张紧轮,包括轮体和轴承,所述轮体包括相贴合的左轮片和右轮片,左轮片和右轮片互为镜像对称;所述轴承设于左轮片与右轮片之间并通过冲压成型以将轴承固定于左轮片与右轮片之间,轴承、左轮片与右轮片同轴分布;左轮片和右轮片分别具有贯通孔,贯通孔的直径大于轴承内圈的外径且小于轴承外圈的内径;所述左轮片与右轮片固定连接,以构成周向分布的绳槽。
作为优选方案,所述左轮片与右轮片铆接或焊接。
作为优选方案,所述左轮片和右轮片钣金成型。
本实用新型还提供一种钢丝绳张紧装置,包括安装座、开关座、轮座、轮轴、行程开关、开关打板、配重块和如上任一项方案所述的张紧轮,轮座通过转轴安装于安装座,张紧轮通过轮轴安装于轮座;
配重块和开关打板安装于轮座,且配重块与开关打板分别位于转轴的两侧;
行程开关对应于开关打板安装于开关座,开关座安装于安装座;
当轮座绕转轴转动至目标位置,开关打板触发行程开关。
作为优选方案,所述配重块包括外壳及浇筑于外壳之内的混凝土重块。
作为优选方案,所述轮轴包括沿其轴向依次分布的第一安装段、第一限位段、第二安装段、第二限位段和外延段,第一安装段的直径小于第一限位段的直径,第一限位段的直径大于第二安装段的直径,第二安装段的直径大于第二限位段的直径,第二限位段的直径小于外延段的直径;
第一安装段贯穿轮座以使第一限位段抵靠于轮座并通过螺母固定于轮座,张紧轮的轴承内圈的内径与第二安装段的直径相配,以使张紧轮的轴承内圈套设于第二安装段之外并抵靠于第一限位段;第二限位段安装有轴用弹性挡圈,以对张紧轮的轴承内圈进行限位。
作为优选方案,所述轮座上对应于张紧轮安装有防护罩,防护罩的两侧分别具有用于钢丝绳引入和引出张紧轮的贯通孔。
作为优选方案,所述开关座具有腰形孔,用于调节行程开关的安装位置。
作为优选方案,所述开关座具有行程限位窗,所述轮座的一侧贯穿开关座的行程限位窗,通过行程限位窗对轮座的转动行程进行限位。
作为优选方案,所述安装座具有腰形安装孔,用于安装座的安装固定。
本实用新型与现有技术相比,有益效果是:
本实用新型的张紧轮,采用两片式设计,能够直接通过冲压成型将轴承固定在两轮片之间,无需额外配置用于轴承固定的固定件,加工装配效率高,且结构简单。
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