[实用新型]热管理系统及混合动力汽车有效
申请号: | 202121697861.1 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN215244248U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 于立祥;熊怡华;李贵宾;凌学锋;鲁彬 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱颖;黄健 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 系统 混合 动力 汽车 | ||
1.一种热管理系统,应用于混合动力汽车,其特征在于,包括:储水壶、第一气液分离器、第一电驱水泵、三通球阀、水冷中冷器以及高低压转换器;
所述储水壶的出口经由第一气液分离器与所述第一电驱水泵的进口连通,所述第一电驱水泵的出口与所述三通球阀的进口连通,所述三通球阀的第一出口和第二出口分别与所述高低压转换器的进口和所述水冷中冷器的进口连通,所述高低压转换器的出口与所述水冷中冷器的出口交汇且与第一散热器的进口连通,所述第一散热器的出口与所述第一气液分离器的一进口连通;
所述三通球阀用于调节流经所述水冷中冷器和所述高低压转换器的冷却液流量。
2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括:能量控制模块;
所述能量控制模块的第一端与所述高低压转换器的出口连通,所述能量控制模块的第二端与所述水冷中冷器的出口连通。
3.根据权利要求2所述的热管理系统,其特征在于,还包括:变速箱油冷器;
所述变速箱油冷器的进口与所述能量控制模块的第二端连通,所述变速箱油冷器的出口与所述水冷中冷器的出口连通。
4.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,还包括:第二气液分离器、第二电驱水泵、四通阀及换热器;
所述储水壶的出口还经由所述第二气液分离器与所述第二电驱水泵的进口连通,所述第二电驱水泵的出口与所述四通阀的第一入口连通,所述四通阀的第二出口与所述换热器的第一入口连通,所述换热器的第一出口与所述第二电驱水泵的一进口连通。
5.根据权利要求4所述的热管理系统,其特征在于,还包括:动力电池模块;
当所述混合动力汽车内的环境温度高于预设温度,且所述动力电池模块满足预设冷却条件时,所述四通阀的第二出口与所述动力电池模块的入口连通,所述动力电池模块的出口与所述换热器的第一入口连通;
其中,所述四通阀的第一入口与所述四通阀的第二出口连通。
6.根据权利要求5所述的热管理系统,其特征在于,还包括:第二散热器;
当所述混合动力汽车内的环境温度低于所述预设温度,且所述动力电池模块满足所述预设冷却条件时,所述四通阀的第一出口与所述第二散热器的入口连通,所述第二散热器的出口与所述四通阀的第二入口连通,所述四通阀的第二出口与所述动力电池模块的入口连通;
其中,所述四通阀的第一入口与所述四通阀的第一出口连通,所述四通阀的第二入口与所述四通阀的第二出口连通。
7.根据权利要求6所述的热管理系统,其特征在于,还包括:空调压缩机、冷凝器以及蒸发器;
所述空调压缩机的出口与所述冷凝器的入口连通,所述冷凝器的出口与所述换热器的第二入口和所述蒸发器的入口分别连通,所述蒸发器的出口和所述换热器的第二出口交汇且与所述空调压缩机的入口连通。
8.根据权利要求7所述的热管理系统,其特征在于,还包括:电磁阀单元和膨胀阀单元;
所述冷凝器的出口分别与第一电磁阀的入口和第二电磁阀的入口连通,所述第一电磁阀的出口与第一膨胀阀的入口连通,所述第一膨胀阀的出口与所述换热器的第二入口连通;
所述第二电磁阀的出口与第二膨胀阀的入口连通,所述第二膨胀阀的出口与所述蒸发器入口连通;
所述电磁阀单元包括所述第一电磁阀和所述第二电磁阀,所述膨胀阀单元包括所述第一膨胀阀和所述第二膨胀阀。
9.根据权利要求6所述的热管理系统,其特征在于,所述第一散热器的单位时间散热量大于所述第二散热器的单位时间散热量。
10.一种混合动力汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的热管理系统。
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