[实用新型]一种变速箱油路循环检测治具有效

专利信息
申请号: 202121701950.9 申请日: 2021-07-26
公开(公告)号: CN215811466U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 田琪;王业欣;任航 申请(专利权)人: 广州东海正保精密测量仪表有限公司
主分类号: G01M3/26 分类号: G01M3/26
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 顾南江
地址: 510010 广东省广州市经济技术开*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速箱 油路 循环 检测
【说明书】:

一种变速箱油路循环检测治具,涉及变速箱技术领域,包括治具本体、设置在治具本体与变速箱配合一侧的进油件和出油件、以及设置于治具本体内用于连通所述进油件和出油件的循环通道,所述治具本体的一侧水平延伸成型有水平固定臂,所述治具本体相对所述水平固定臂的另一侧偏心延伸成型有偏心固定臂,所述水平固定臂上设置有可与变速箱作固定连接配合的锁紧旋钮部件,所述偏心固定臂上对应设置有可与变速箱作固定连接配合的偏心旋钮部件,本实用新型研发的变速箱循环油路检测辅助治具,其操作简单,从而提高变速箱组装后循环油路检测的生产效率,同时提高了生产品质的控制,降低生产成本,减少检测过程中碰伤的情况,减少检测时出现的误报情况。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域,具体涉及一种变速箱油路循环检测治具。

背景技术

随着人们对汽车舒适性的要求越来越高,相比传统的手动变速箱,综合性能更优越的自动变速箱越来越受到消费者的青睐。特别是近些年来,自动变速箱已经能够更好地兼顾操控性以及节能环保等因素,使其在国内外的汽车中占有越来越大的装备比例。汽车配件企业在控制生产成本上也是多方位探寻,先前在变速箱组装后都是采用比较原始简单的手工螺丝锁紧油路检测方式,这样生产效率比较低下,而且每次锁紧治具不稳定,员工作业的劳动强度也较大,由于新员工进入对生产工艺不熟练容易碰撞产品产生不良品,导致产品外观不良,这样产品的竞争优势相应就逐渐降低。

目前针对汽车零部件的非标工装治具、设备的生产,国内及国外的市场竞争非常激烈,大多数企业在自动化生产技术方面加大了投资,使企业的科研开发、成果转化能力有很大提高,尤其在产前技术服务、质量管理及售后服务方面提升很大的竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的变速箱油路检测采用比较原始简单的手工螺丝锁紧油路检测方式,生产效率比较低下,而且每次锁紧治具不稳定,员工作业的劳动强度也较大,新员工进入对生产工艺不熟练容易碰撞产品产生不良品,导致产品外观不良的技术缺陷。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:

一种变速箱油路循环检测治具,包括治具本体、设置在治具本体与变速箱配合一侧的进油件和出油件、以及设置于治具本体内用于连通所述进油件和出油件的循环通道,所述治具本体的一侧水平延伸成型有水平固定臂,所述治具本体相对所述水平固定臂的另一侧偏心延伸成型有偏心固定臂,所述水平固定臂上设置有可与变速箱作固定连接配合的锁紧旋钮部件,所述偏心固定臂上对应设置有可与变速箱作固定连接配合的偏心旋钮部件。

进一步的,所述偏心旋钮部件包括设置在所述偏心固定臂上的偏心旋钮,所述偏心旋钮底部连接有向下延伸设置的驱动杆,所述偏心固定臂上开具有供所述驱动杆伸入的穿孔、以及与所述穿孔侧部相连通的伸缩孔,所述伸缩孔内活动设置有可从所述伸缩孔向下伸出与变速箱固定连接的伸缩柱,所述驱动杆伸入所述穿孔的部分与所述伸缩柱变速转动连接,从而驱动所述伸缩柱在所述伸缩孔中做伸出缩入动作。

进一步的,所述驱动杆伸入所述穿孔的部分上设置有驱动齿轮,所述伸缩柱包括有上部分与所述驱动齿轮啮合连接的从动齿柱、下部分可从所述伸缩孔向下伸出与变速箱固定连接的偏心固定柱,所述伸缩孔上固定连接有固定环,所述伸缩柱可活动的套接在所述固定环内,所述偏心固定柱的外围套设有弹簧套,所述弹簧套上端部与所述固定环固定连接,所述弹簧套下端部与所述偏心固定柱下部固定连接。

进一步的,所述锁紧旋钮部件包括设置在所述水平固定臂上的锁紧旋钮,所述锁紧旋钮底部连接有向下延伸设置的螺栓,所述螺栓与所述水平固定臂螺纹升降连接,所述螺栓穿过所述水平固定臂的一端设置有向下伸出与变速箱固定连接的锁紧固定柱。

进一步的,所述偏心固定柱和锁紧固定柱的外沿设置有与变速箱螺纹孔作螺纹连接配合的外螺纹。

进一步的,所述驱动齿轮的直径比所述从动齿柱的直径大。

进一步的,所述偏心固定臂的偏心形状与变速箱具体形状相对应。

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