[实用新型]一种汽车头枕

说明书

本实用新型公开了一种汽车头枕，包括枕体和用于支撑颈部的支撑件，枕体与支撑件组合构成头枕，枕体采用软质材料，支撑件采用硬质材料。本实用新型通过使用硬质材料的支撑件和软质材料的枕体结合，可以使驾驶者或乘客在驾驶途中颈部和头部能直接接触到软质材料，同时，在支撑件的作用下，可以对颈部起到支撑作用，避免长时间乘车的不适感。

技术领域

本实用新型涉及头枕技术领域，尤其是一种汽车头枕。

背景技术

目前，市面上的汽车头枕材料比较单一，当选用材质过硬时，长时间的压迫容易给颈部造成压迫感，当使用材质较软时，又不能给颈部提供良好的支撑，这两种情况都会使驾驶或坐车时，尤其是头部与颈部容易感到劳累。

实用新型内容

鉴于上述情况，有必要提供一种汽车头枕，可以解决市面上汽车头枕材料比较单一，容易导致在驾驶或坐车时头部与颈部较为劳累的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种汽车头枕，包括枕体和用于支撑颈部的支撑件，枕体与支撑件组合构成头枕，枕体采用软质材料，支撑件采用硬质材料。

在上述本实用新型汽车头枕中，枕体包括一安装槽，支撑件设在安装槽内。

在上述本实用新型汽车头枕中，枕体包括用于枕靠的枕面，枕面为凸弧形。

在上述本实用新型汽车头枕中，支撑件的形状大小与安装槽一致。

在上述本实用新型汽车头枕中，枕体还包括与枕面相对的安装面，安装槽的开口设在安装面上。

在上述本实用新型汽车头枕中，支撑件包括第一侧面和第二侧面，第一侧面靠近枕面，第一侧面为凸弧形，第二侧面与开口共面。

在上述本实用新型汽车头枕中，枕体的安装面与支撑件的第二侧面均为平面形。

在上述本实用新型汽车头枕中，支撑件两端的横截面为楔形。

在上述本实用新型汽车头枕中，硬质材料为密度的0.4kg/m³-0.8kg/m³的聚氨酯弹性纤维。

在上述本实用新型汽车头枕中，软质材料为密度小于0.4kg/m³的聚氨酯弹性纤维。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果：本实用新型通过使用硬质材料的支撑件和软质材料的枕体结合，可以使驾驶者或乘客在驾驶途中颈部和头部能直接接触到软质材料，同时，在支撑件的作用下，可以对颈部起到支撑作用，避免长时间乘车的不适感。

附图说明

图1是本实用新型实施例的拆解结构示意图一；

图2是本实用新型实施例的拆解结构示意图二；

图3是本实用新型实施例的头枕结构示意图。

100、枕体；110、枕面；120、安装面；121、安装槽；200、支撑件；210、第一侧面；220、第二侧面；300、头枕。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型一种汽车头枕进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1-3，一种汽车头枕，包括枕体100和用于支撑颈部的支撑件200，枕体100与支撑件200组合构成头枕300，枕体100采用软质材料，支撑件200采用硬质材料。本实用新型通过使用硬质材料的支撑件和软质材料的枕体结合，可以使驾驶者或乘客在驾驶途中颈部和头部能直接接触到软质材料，同时，在支撑件的作用下，可以对颈部起到支撑作用，避免长时间乘车的不适感。