[实用新型]一种车辆遮光帘、车窗及车辆

说明书

本申请实施例提供一种车辆遮光帘、车窗及车辆，包括外观层和遮光层；所述外观层包括多组第一经线和第一纬线，所述多组第一经线和第一纬线缠绕编织形成所述外观层；所述遮光层包括多组第二经线、第三经线和第二纬线，所述多组第二经线、第三经线和第二纬线缠绕编织形成所述遮光层；其中，所述遮光层的第三经线同时与所述外观层的第一纬线缠绕。通过本申请实施例提供的一种车辆遮光帘、车窗及车辆，可以缩短遮光帘的生产流程，提高遮光帘的生产效率。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车辆遮光帘、车窗及车辆。

背景技术

随着人们生活水平不断改善，汽车不只是代步工具更是一个健康的生活空间，人们对汽车的审美和舒适性要求也越来越高。全景天窗由于天窗面积大具有优异的采光、换气和降温性能，配备全景天窗的汽车也开始越来越普遍。全景天窗的遮阳帘布是全景天窗系统的重要组成部分，主要包括半遮光和全遮光两个大类。半遮光帘布由单层的织物构成具有一定的透光性，全遮光帘布遮光率一般要达到95％以上。

目前市场上全遮光帘布大多都具有三层至五层结构，层与层之间采用粘接材料贴合起来，但是这种贴合工艺的生产流程较长，影响到遮光帘的生产效率。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种车辆遮光帘、车窗及车辆，旨在缩短遮光帘的生产流程，提高遮光帘的生产效率。

本申请实施例第一方面提供一种车辆遮光帘，包括外观层和遮光层；

所述外观层包括多组第一经线和第一纬线，所述多组第一经线和第一纬线缠绕编织形成所述外观层；

所述遮光层包括多组第二经线、第三经线和第二纬线，所述多组第二经线、第三经线和第二纬线缠绕编织形成所述遮光层；

其中，所述遮光层的第三经线同时与所述外观层的第一纬线缠绕。

可选地，所述第三经线均匀间隔地分布在所述遮光层内。

可选地，所述第一经线与所述第三经线缠绕到第一纬线上的部分相互重叠。

可选地，所述第一经线的直径大于所述第三经线的直径。

可选地，所述遮光层的第二经线、第三经线和第二纬线的缠绕密度大于所述外观层的第一经线和第一纬线的缠绕密度。

可选地，所述外观层的材质为棉质、麻质、涤纶或腈纶。

可选地，所述遮光层的材质为涤纶或腈纶。

本申请实施例第二方面提供一种车窗，包括如本申请实施例第一方面提供的车辆遮光帘。

本申请实施例第二方面提供一种车辆，包括如本申请实施例第一方面提供的车辆遮光帘，或者包括如本申请实施例第二方面提供的车窗。

有益效果：

本申请提供一种车辆遮光帘、车窗及车辆，通过设置由多组第一经线和第一纬线缠绕编织形成的外观层，和由多组第二经线、第三经线和第二纬线缠绕编织形成的遮光层，并且，使遮光层的第三经线同时与外观层的第一纬线缠绕；这样，便可以将外观层和遮光层串联到一起，实现外观层与遮光层之间的相互连接，无需使用其他粘接材料贴合，从而缩短了遮光帘的生产流程，提高了遮光帘的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提出的车辆遮光帘的结构示意图。