[实用新型]软篷从动支架装置及软篷自卸车

说明书

本实用新型提供了一种软篷从动支架装置及软篷自卸车。软篷从动支架装置包括从动支架和滑轮组件，从动支架设置有与软篷相连的连接板和滑轮架，滑轮组件包括至少两个转动设置于滑轮架上的滑轮，分别与导向杆滑动配合。本实用新型提供的软篷从动支架装置，解决了软篷在使用过程中因中间部分没有牵引导向作用而移动不到位和在收缩状态下凌乱的问题。

技术领域

本实用新型属于自卸车软篷覆盖领域，具体涉及一种软篷从动支架装置及软篷自卸车。

背景技术

公路运输自卸车为防止货物被雨淋、颠簸掉落，往往选择自动软篷机构来覆盖货物。自动软篷机构是利用链轮组件带动主动支架滑移，以此利用主动支架带动着软篷的一端移动，从而实现软篷的伸缩。

但是，在使用过程中发现，仅利用主动支架带动软篷的一端移动，软篷的中间部分容易因为没有导向或牵引作用而在软篷伸展过程中出现移动不到位的问题，同时在收缩状态下会使软篷布比较凌乱。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种软篷从动支架装置，旨在解决软篷在使用过程中因中间部分没有牵引或导向作用而移动不到位和在收缩状态下凌乱的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种软篷从动支架装置，用于对软篷的中间位置进行导向，包括：

从动支架，包括用于与软篷相连的连接板以及与所述连接板相连的滑轮架；以及

滑轮组件，包括至少两个转动设置于所述滑轮架上的滑轮，定义其中一个滑轮为第一滑轮，定义其中另一个所述滑轮为第二滑轮，所述第二滑轮位于所述第一滑轮的下侧，所述第一滑轮和所述第二滑轮分别位于车身的导向杆的两侧，并分别与导向杆滑动配合。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮架包括与所述连接板平行设置且相连的第一板体、两个分别与所述第一板体平行设置的第二板体以及两个第三板体，各所述第三板体分别与各所述第二板体一一对应，两所述第二板体间隔设置，所述第三板体分别与对应的所述第二板体和所述第一板体垂直相接；所述第一滑轮转动设置于其中一个所述第二板体和所述第一板体之间，所述第二滑轮转动设置于其中另一个所述第二板体和所述第一板体之间。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮组件还包括多个螺钉以及多个螺母，各所述螺钉分别与各所述滑轮一一对应，所述螺钉贯穿所述第一板体和所述第二板体后与所述螺母螺纹连接以实现所述螺钉的固定，所述滑轮套接于所述螺钉的外周并与所述螺钉转动配合。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮组件还包括多个轴承，所述轴承的内圈套接于所述螺钉外周并与所述螺钉过盈配合，所述滑轮套接于所述螺钉的外周并与所述螺钉转动配合。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮的外周设有卡合导向杆的周圈卡槽。

在一种可能的实现方式中，所述滑轮具有三个，所述第二滑轮具有并排且间隔设置的两个。

在一种可能的实现方式中，所述从动支架还包括加强筋板，所述加强筋板的两端分别与所述连接板和所述第一板体焊接相连。

在一种可能的实现方式中，所述从动支架还包括用于加强所述连接板刚度的槽钢结构。

本实用新型的另一目的是提供一种软篷自卸车，包括如上述的软篷从动支架装置。

本实用新型提供的软篷从动支架装置，与现有技术相比，包括从动支架和滑轮组件，从动支架包括与软篷相连的连接板和滑轮架，滑轮组件安装在滑轮架上，并与导向杆滑动配合，解决了软篷在使用过程中因中间部分没有牵引导向作用而移动不到位和在收缩状态下凌乱的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的软篷从动支架装置的示意图；

图2为图1中的从动支架；

图3为图1中的滑轮组件。