[实用新型]矿卡发动机用控制柜

说明书

本申请涉及一种矿卡发动机用控制柜，包括控制柜本体，所述控制柜本体：包括柜体；以及，设于所述柜体前侧的柜门，所述柜体位于所述柜门的一侧、从上而下依次设有第一通风口和第一连接口，所述柜体位于所述柜门的另一侧、从上而下依次设有第二通风口、开关接口、第二连接口和模块标定连接口，所述柜体的内部设有支撑板，所述支撑板位于所述第一通风口的一侧设有排温控制区；本申请通过将排温控制模块、点火控制模块和ECU控制模块集中在一个控制柜的内部，通过科学的布局，设计侧面的对配连接器接口，将控制柜内的控制信号传递出去，实现对发动机的科学控制，不仅优化了整体发动机的布局，而且提高了现场作业员的工作效率。

技术领域

本申请涉及控制柜技术领域，特别涉及一种矿卡发动机用控制柜。

背景技术

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。

目前，现有矿卡发动机的点火控制模块、排温控制模块和ECU控制模块一般分布在不同的位置，在发动机进行调试、维护和保养时，由于各模块设置在不同位置，使的工作人员不能够同时检测各个模块的运行状态，并且在发现问题和分析问题时需要多人在各个模块处进行协助处理，大大降低了工作效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种矿卡发动机用控制柜，具有布局合理和提高作业效率的优点。

为达到上述目的，本申请的技术方案如下：

一种矿卡发动机用控制柜，包括控制柜本体，所述控制柜本体：包括柜体；以及，设于所述柜体前侧的柜门，所述柜体位于所述柜门的一侧、从上而下依次设有第一通风口和第一连接口，所述柜体位于所述柜门的另一侧、从上而下依次设有第二通风口、开关接口、第二连接口和模块标定连接口，所述柜体的内部设有支撑板，所述支撑板位于所述第一通风口的一侧设有排温控制区，所述支撑板位于所述第二通风口的一侧设有点火控制区，所述点火控制区和所述排温控制区之间设有保险区，所述保险区的下侧设有ECU控制区，所述ECU控制区位于所述保险区和所述第一连接口的一侧设有走线槽，所述走线槽上开设有与所述点火控制区、所述排温控制区、所述保险区和所述第一连接口连接的走线孔。

实现上述技术方案，第一通风口和第二通风口用于给柜体进行通风散热，第一连接口用于安装点火线束对配连接器、排温线束对配连接器、ECU线束对配连接器和爆震线束对配连接器，第二连接口用于安装中转连接器，开关接口用于安装急停开关，标定连接口用于各模块的标定连接器安装，排温控制区用于安装排温控制模块，点火控制区用于安装点火控制模块，ECU控制区用于安装ECU控制模块，保险区用于安装继电器和保险丝组件，走线槽用于各模块上的线束走线，走线孔用于给模块上的线束进出。

作为本申请的一种优选方案，所述柜体的顶部设有吊环，所述吊环位于所述柜体顶部的四侧。

实现上述技术方案，以便于柜体的搬运吊装。

作为本申请的一种优选方案，所述柜体的底部设有减震脚，所述减震脚位于所述述柜体底部的四侧。

实现上述技术方案，用于柜体在使用过程中减震，以防止损坏柜体内的电子元件模块。

作为本申请的一种优选方案，所述走线槽包括：设于所述ECU控制区上侧的第一走线槽以及设于所述ECU控制区侧边的第二走线槽。

实现上述技术方案，以便于第一连接口与各区进行走线。

作为本申请的一种优选方案，所述支撑板通过连接柱与所述柜体的背面连接。