[实用新型]热传导中空玻璃结构

说明书

本实用新型公开了一种热传导中空玻璃结构，其包括：内玻璃层；铝质间隔条，铝质间隔条围设于内玻璃层的上侧边部；外玻璃层，外玻璃层覆设于铝质间隔条，且通过粘接胶与内玻璃层粘接；其中，铝质间隔条包括中间支撑管部、内安装铝座部、及外导热铝座部；内安装铝座部连接中间支撑管部，且位于中空腔内；外导热铝座部连接中间支撑管部，且朝外裸露出粘接胶。本实用新型通过铝质间隔条的内安装铝座部安装电子元器件，然后由中间支撑管部配合外导热铝座部不断导热，将中空腔体的热量通过热传导的方式，从中空腔体内，传导至中空腔体外，提高了中空玻璃的散热性能，解决中空玻璃集成电子元器件的散热问题，从而提高其性能。

技术领域

本实用新型属于玻璃技术领域，具体地说，涉及一种热传导中空玻璃结构。

背景技术

随着交通工具技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求，传统车窗只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，车窗已经不仅仅是玻璃，以及越来越增加很多功能。例如：调光车窗，显示车窗等。

为了增加这些功能，必然涉及很多电子件。但电子件在一定程度上收到环境温度的影响。对于功能件很多是集成在车窗上的，不能完全对室外进行隔热，所以车外的温度变化对车窗的电子功能件有着一定的影响，从而可能影响电子功能件，影响乘客的体验。所以对于车窗内部的电子元器件来说，散热是必不可少的。

传统的中空玻璃结构中，中空玻璃气密性要求比较高，而且玻璃和胶的热传导系数较小，能够热传导的热量较小，中空层中的电子元器件的热量很难通过玻璃和胶层热传导出去。

因此，一种能够提高中空玻璃的散热性能，解决中空玻璃集成电子元器件的散热问题，从而提高其性能的中空玻璃结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种热传导中空玻璃结构，用于避免以往中空玻璃安装内电子元器件时，散热性能较差，导致元器件受损的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种热传导中空玻璃结构，其包括：

内玻璃层；

铝质间隔条，铝质间隔条围设于内玻璃层的上侧边部；

外玻璃层，外玻璃层覆设于铝质间隔条，且通过粘接胶与内玻璃层粘接，粘接胶位于铝质间隔条外围，且内玻璃层与外玻璃层之间形成中空腔；

其中，铝质间隔条包括中间支撑管部、内安装铝座部、及外导热铝座部；中间支撑管部内设分子筛；内安装铝座部连接中间支撑管部，且位于中空腔内；外导热铝座部连接中间支撑管部，且朝外裸露出粘接胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内安装铝座部成L型，一端伸入固定至中间支撑管部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述中间支撑管部的外侧上下两端具有内凹弧度。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外导热铝座部成凸起的拱形，外侧与内玻璃层和外玻璃层的端部齐平，且内侧设有溢胶孔，用于填充粘接胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外导热铝座部设置有切口，将外导热铝座部间隔设置于中间支撑管部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外导热铝座部成弯折的翻边，翻边设置为一道，且由中间支撑管部延伸并贴合至外玻璃层或内玻璃层的端部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外导热铝座部成弯折的翻边，翻边设置为两道，且由中间支撑管部延伸并分别贴合至外玻璃层和内玻璃层的端部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述翻边都设置有溢胶孔。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：