[实用新型]一种汽车微波雷达传感器用易于更换的导热凝胶片

说明书

本实用新型属于汽车微波雷达传感器用导热凝胶片设备技术领域，具体公开了一种汽车微波雷达传感器用易于更换的导热凝胶片，包括主体和限位框，所述主体的左右两侧设置有滑块，且滑块的外壁安装有滑槽，所述限位框设置于主体的顶部，且限位框的左右两侧安装有连接盘，所述连接盘的另一侧设置有固定块，且固定块的外部安装有限位栓。该汽车微波雷达传感器用易于更换的导热凝胶片设置有主体，通过主体、滑块、滑槽与限位框的设置，使得装置在使用时，主体为导热凝胶物质，主体长期进行导热工作后，导热效率下降，使用者可将主体通过两侧的滑块从限位框内的滑槽中滑出，对主体进行快速更换，提高使用者对装置内零件的更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车微波雷达传感器用导热凝胶片技术领域，具体为一种汽车微波雷达传感器用易于更换的导热凝胶片。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，汽车在行驶中，会有很多的设备进行辅助工作，微波雷达就是其中之一，其可感应雷达区域汽车与其它物体之间的距离，用以提示驾驶者，微波雷达在使用时，需要使用微波雷达传感器，微波雷达传感器在工作中，会产生热量，热量不可以长期在传感器表面，这时就需要对热量进行快速传导，导热凝胶片就是导热的方式之一，通过导热凝胶片对传感器上的热量进行快速传导，降低传感器表面的温度。

现有专利(公告号：CN201821022438.X)公开了一种低硬度高导热凝胶片，包括凝胶片本体，所述凝胶片本体的顶部设置有凸块，所述凝胶片本体包括导热层和保护层，所述导热层位于保护层的底部，所述导热层包括导热凝胶层、导热尼龙层，所述保护层包括聚乙烯树脂层、铁氟龙树脂层。本实用新型通过设置凝胶片本体、凸块、导热层、保护层、导热凝胶层、导热尼龙层、聚乙烯树脂层、铁氟龙树脂层的配合使用，解决了现有的凝胶片在组装使用时和散热器及发热体贴合时接触不良，通过凝胶片凸块均匀接触散热器和发热体表面，通过施加压力使低硬度凝胶块变形填充接触界面，降低接触热阻，这样形成有效导热通路，提高电子、电器产品内部元件可靠性。发明人在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：当导热主体长期使用后，导热效果下降后，无法快速对导热主体进行拆卸，不利于使用者对其进行快速更换，降低装置使用效果，并且装置在使用时，无法根据微波雷达传感器的尺寸调节装置的固定位置，降低装置与微波雷达传感器的连接效果，针对上述情况，在现有的汽车微波雷达传感器用导热凝胶片基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车微波雷达传感器用易于更换的导热凝胶片，以解决上述背景技术中提出的当导热主体长期使用后，导热效果下降后，无法快速对导热主体进行拆卸，不利于使用者对其进行快速更换，降低装置使用效果，并且装置在使用时，无法根据微波雷达传感器的尺寸调节装置的固定位置，降低装置与微波雷达传感器的连接效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车微波雷达传感器用易于更换的导热凝胶片，包括主体和限位框，所述主体的左右两侧设置有滑块，且滑块的外壁安装有滑槽，所述限位框设置于主体的顶部，且限位框的左右两侧安装有连接盘，所述连接盘的另一侧设置有固定块，且固定块的外部安装有限位栓，所述固定块的内部设置有预留孔，且预留孔的内壁安装有竖杆，所述竖杆的底部设置有连接板，且连接板的底部安装有衔接板，所述衔接板的底部设置有对接架，且对接架的前端安装有调节架，所述调节架的前端设置有调节栓。

优选的，所述主体与滑块之间为一体式结构，且主体通过滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述限位框通过螺丝与连接盘构成可拆卸结构，且固定块呈水平状安置于连接盘的一侧。

优选的，所述预留孔的内壁结构与竖杆的外壁结构相吻合，且竖杆通过预留孔与固定块构成活动结构。

优选的，所述竖杆呈垂直状安置于连接板的顶部，且竖杆通过连接板与衔接板构成可拆卸结构。

优选的，所述对接架通过调节栓与调节架构成旋转结构。

优选的，所述对接架与衔接板之间为一体式结构。