[实用新型]一种汽车尾灯用防水性好的膜片

说明书

本实用新型涉及汽车尾灯膜片技术领域，且公开了一种汽车尾灯用防水性好的膜片，包括尾灯车膜主体，所述尾灯车膜主体包括基层、第一导光层、第二导光层、连接层和耐磨层，所述基层、第一导光层、第二导光层、连接层和耐磨层均为透明设置，所述第一导光层固定连接在基层的上端，所述第二导光层固定连接在第一导光层远离基层的一端，所述第二导光层远离第一导光层的一端通过连接层固定连接在有耐磨层，所述基层的下端的边缘处开设有矩形环状的密封槽，所述密封槽内填充有矩形环状的密封胶。本实用新型使得尾灯车膜主体和车尾灯边缘的连接处不会发生起皮脱落的现象，且车膜的耐磨性能得到有效地提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯膜片技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯用防水性好的膜片。

背景技术

随着汽车的普及，人们对于汽车的质量性能要求越来越高，汽车在雨水和高低温天气行驶时，汽车的许多重要零部件经受着雨水、汽车油污、灰尘和其它污物的污染，如车灯在长时间暴露在外界环境下，极易发生老化，导致车灯发黄发暗，影响车辆的美观和车灯的实用性，而现有的车灯膜边缘部位容易翘起，在车灯膜上涂胶则会使得灯膜难以揭下，且耐磨性能较为一般。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车灯在长时间暴露在外界环境下，极易发生老化，导致车灯发黄发暗，影响车辆的美观和车灯的实用性，而车灯膜边缘部位容易翘起，在车灯膜上涂胶则会使得灯膜难以揭下，且耐磨性能较为一般的问题，而提出的一种汽车尾灯用防水性好的膜片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车尾灯用防水性好的膜片，包括尾灯车膜主体，所述尾灯车膜主体包括基层、第一导光层、第二导光层、连接层和耐磨层，所述基层、第一导光层、第二导光层、连接层和耐磨层均为透明设置，所述第一导光层固定连接在基层的上端，所述第二导光层固定连接在第一导光层远离基层的一端，所述第二导光层远离第一导光层的一端通过连接层固定连接在有耐磨层，所述基层的下端的边缘处开设有矩形环状的密封槽，所述密封槽内填充有矩形环状的密封胶。

优选的，所述尾灯车膜主体外的边缘处均固定连接有粘连层。

优选的，所述基层的材质为聚对苯二甲酸乙二醇酯设置。

优选的，所述第二导光层和第一导光层的材质均为聚甲基丙烯酸甲设置。

优选的，所述耐磨层的材质为聚丙烯设置。

优选的，所述密封胶的为强力压敏胶设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车尾灯用防水性好的膜片，具备以下有益效果：

1、该汽车尾灯用防水性好的膜片，通过设置尾灯车膜主体、基层、第一导光层、第二导光层、连接层、耐磨层和密封胶，在将尾灯车膜主体贴在车辆的后尾灯上时，在密封胶的作用下，使得尾灯车膜主体和车尾灯边缘的连接处的连接性能较好，不会发生起皮脱落的现象，同时在耐磨层的作用下，使得尾灯车膜主体的耐磨性能得到有效地提升。

2、该汽车尾灯用防水性好的膜片，通过设置粘连层，在粘连层的作用下，能够有效地防止尾灯车膜主体之间发生相互脱离。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得尾灯车膜主体和车尾灯边缘的连接处不会发生起皮脱落的现象，且车膜的耐磨性能得到有效地提升。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车尾灯用防水性好的膜片中尾灯车膜主体的示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车尾灯用防水性好的膜片的结构示意图。

图中：1尾灯车膜主体、11基层、12第一导光层、13第二导光层、14连接层、15耐磨层、2密封胶、3粘连层。

具体实施方式