[实用新型]轨道卸砟车防侵限装置

说明书

本实用新型提供一种轨道卸砟车防侵限装置，属于轨道卸砟辅助装置技术领域，包括可拆卸的设于轨道侧面的防侵限装置本体，所述防侵限装置本体设于卸料溜槽板的下方，所述防侵限装置本体包括挡板，所述挡板与轨道相对的一侧设有可拆卸的支座，所述支座包括连接板座，所述连接板座与轨道相对的一侧设有横支架，所述横支架的远离连接板座的一端设有抵在轨道侧面上的顶板；本实用新型安装速度快，操作简单，效率高且不影响行车安全，有效的解决了卸砟时道砟侵限的问题并且极大的减少了劳力、提高卸砟效率和降低安全风险。

技术领域

本实用新型涉及轨道卸砟辅助装置技术领域，具体涉及一种轨道卸砟车防侵限装置。

背景技术

世界各国根据其国情和铁路的特殊要求，发展出各种形式的铁路运输用漏斗车，从基本结构可分为底开门漏斗车、侧开门漏斗车等。道砟漏斗车是一种底开门漏斗车，主要用于铁 路道砟运输和铺设的漏斗车。在需要的情况下，该型漏斗车可以装置颗粒均匀的散装货物， 并满足货物在轨道中间或两侧同时卸货，同时在卸货过程中可以根据需要调节卸货速度。

对于铁路既有线施工，特别站场、线路区间等，没有大型机械的作业空间、施工区域短，道砟需集中堆放、汽运难以到达指定位置，多采用传统的卸砟车即老K车，通过两侧同时卸砟，进行老K车溜放时，道砟分散严重，难以再次利用，且容易侵入铁路限界，即道砟紧密堆积于轨道处，影响铁路运行安全。需要人工进行二次清理道砟，浪费较大的人力且降低工作效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种轨道卸砟车防侵限装置，安装速度快，操作简单，效率高且不影响行车安全，有效的解决了卸砟时道砟侵限的问题并且极大的减少了劳力、提高卸砟效率和降低安全风险。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道卸砟车防侵限装置，包括可拆卸的设于轨道侧面的防侵限装置本体，所述防侵限装置本体设于卸料溜槽板的下方，所述防侵限装置本体包括挡板，所述挡板与轨道相对的一侧设有可拆卸的支座，所述支座包括连接板座，所述连接板座与轨道相对的一侧设有横支架，所述横支架的远离连接板座的一端设有抵在轨道侧面上的顶板。

进一步的，所述连接板座与挡板相对的一侧设有螺柱，所述挡板上设有与螺柱对应的通孔。

进一步的，所述挡板的顶端与卸料溜槽板的底边之间留有间隙。

进一步的，所述顶板与连接板座之间设有处于横支架上方的斜支撑。

进一步的，所述连接板座与轨道之间设有可拆卸的且用于连接轨道和连接板座的加固连接件。

进一步的，所述加固连接件包括配合卡放于轨道顶端的U型卡件，所述U型卡件与连接板座相对的侧面上设有连接杆，所述连接杆远离U型卡件的一端设有卡块，所述连接板座与加固连接件相对的一侧设有与卡块配合卡接的连接卡槽。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、本实用新型中，老K车卸砟时，通过将防侵限装置本体安装于卸料溜槽板的下方，可以有效的阻挡道砟堆积于轨道处，造成轨道侵限，避免人工进行二次清砟处理，减少劳力的同时提高工作效率。

2、防侵限装置本体安装、拆卸方便，便于钢轨本身配合，通过钢轨提供支撑力，配合、安装稳固。

附图说明

图1为本实用新型防侵限装置本体使用状态的正视图；

图2为本实用新型防侵限装置本体使用状体的侧视图；

图3为本实用新型中加固连接件的结构示意图；

图4为本实用新型中连接板座的部分结构示意图。

1、防侵限装置本体；10、挡板；11、连接板座；111、螺柱；12、横支架；13、斜支撑；14、顶板；15、加固连接件；151、U型卡件；152、连接杆；153、卡块；16、连接卡槽；