[实用新型]用于轨道交通的手制动安装座

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的手制动安装座，涉及轨道交通技术领域，提高安装座的防腐性能，其技术方案要点是：包括安装座本体以及从内到外依次喷涂在安装座本体外壁的环氧富锌底漆层、有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层、丙烯酸聚氨酯面漆层。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说，它涉及一种用于轨道交通的手制动安装座。

背景技术

轨道车辆的制动系统主要作用是借助于摩擦作用或其它方法使列车在运行中降低速度、停止运动或匀速运行，或在停留中不致溜逸。正常运行时通过微机收发指令进行制动与缓解控制。当微机无电或故障状态时，制动系统又可以转入备用制动模式进行制动与缓解操作。无火回送状态时则会根据列车管的压力变化自动地实施制动与缓解。

但是在轨道交通制动系统中有安装座，如图2，安装座用于连接相关部件，在长期使用过程中，容易被腐蚀，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于轨道交通的手制动安装座，其优点在于，提高安装座的防腐性能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于轨道交通的手制动安装座，包括安装座本体以及从内到外依次喷涂在安装座本体外壁的环氧富锌底漆层、有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层、丙烯酸聚氨酯面漆层。

通过采用上述技术方案，在安装座本体外涂覆环氧富锌底漆层，环氧富锌底漆中含有大量的锌粉，具有阴极保护作用，防锈性能优异；附着力极好；耐油、耐水性好，能与有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层配套使用，有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层水性无味，固化后形成无接缝，完整的弹性防水层，提高安装座本体的防水抗渗能力，且有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层具有高的强度和延伸性，对安装座本体开裂或伸缩适应性强，丙烯酸聚氨酯面漆层漆膜坚韧，良好的耐冲击性和耐磨性，能够保护好环氧富锌底漆层、有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层，使得安装座本体整体防腐性能好。

优选地：所述安装座本体包括开设在安装座本体上的若干连接孔，所述安装座本体在连接孔的两端均开设有与连接孔同轴的锥形孔，所述锥形孔与连接孔连接的位置圆弧过渡。

优选地：所述安装座本体外胶粘有隔热层。

优选地：所述隔热层包括胶粘在安装座本体外的铝箔气泡膜层，所述铝箔气泡膜层位于丙烯酸聚氨酯面漆层外。

优选地：所述环氧富锌底漆层的厚度为5-10μm，所述有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层的厚度为40-60μm，丙烯酸聚氨酯面漆层的厚度为15-20μm。

优选地：所述隔热层包括胶粘在安装座本体外的隔热合金层，所述隔热合金层位于丙烯酸聚氨酯面漆层外。

优选地：所述隔热合金层为铝箔、铜箔或不锈钢其中的一种或多种。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在安装座本体外涂覆环氧富锌底漆层，环氧富锌底漆中含有大量的锌粉，具有阴极保护作用，防锈性能优异；附着力极好；耐油、耐水性好，能与有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层配套使用，有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层水性无味，固化后形成无接缝，完整的弹性防水层，提高安装座本体的防水抗渗能力，且有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层具有高的强度和延伸性，对安装座本体开裂或伸缩适应性强，丙烯酸聚氨酯面漆层漆膜坚韧，良好的耐冲击性和耐磨性，能够保护好环氧富锌底漆层、有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层，使得安装座本体整体防腐性能好。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是现有技术的结构示意图。

图中：1、安装座本体；11、环氧富锌底漆层；12、有机硅高分子橡胶弹性防水涂料层；13、丙烯酸聚氨酯面漆层；14、连接孔；141、锥形孔；15、隔热层。

具体实施方式