[实用新型]一种正六边形直流滤波电容器有效
申请号: | 202121725748.X | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN215955106U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 陈忠友;方志;王玉申 | 申请(专利权)人: | 宁国市裕华电器有限公司 |
主分类号: | H01G4/38 | 分类号: | H01G4/38;H01G4/228;H01G2/08;H01G4/002;H01G4/224;H02J1/02 |
代理公司: | 合肥金律专利代理事务所(普通合伙) 34184 | 代理人: | 段晓微 |
地址: | 242300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 六边形 直流 滤波 电容器 | ||
本实用新型公开了一种正六边形直流滤波电容器,包括:外壳和电容器本体;所述外壳为正六边形状开口壳体;电容器本体包括电容器芯组以及顺序叠装在其一侧的正极母排和负极母排,电容器芯组是由多个芯子围成的正六边形环状芯组,正极母排和负极母排为正六边形环状母排;电容器本体安装在外壳内部,正极母排和负极母排设在靠近外壳的开口一侧。本实用新型提出一种正六边形直流滤波电容器,有效减少了滤波电容器的体积,提高了电容器的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电容器领域,尤其涉及一种正六边形直流滤波电容器。
背景技术
新能源汽车的电机控制器的性能很大程度上受滤波器设计的影响,目前新能源电机控制器中使用的滤波器主要是母线直流滤波,但存在以下几个问题:一,现有新能源车电机控制器母线直流滤波电容器为长方体形,限制了电机控制器的空间布局;二,现有母线直流滤波电容器的长方体形状,导致与控制模块共用水冷管道变得困难,需要更大的空间和更高的成本。三,现有新能源车电机控制器母线直流滤波电容器无法实现电容器杂散电感的均匀分布;四,现有直流滤波电容器工作时,纹波电流无法实现在电容器内部的均匀分布,影响使用寿命;
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种正六边形直流滤波电容器,有效减少了滤波电容器的体积,提高了电容器的使用寿命。
本实用新型提出一种正六边形直流滤波电容器,包括:外壳和电容器本体;所述外壳为正六边形状开口壳体;电容器本体包括电容器芯组以及顺序叠装在其一侧的正极母排和负极母排,电容器芯组是由多个芯子围成的正六边形环状芯组,正极母排和负极母排为正六边形环状母排;电容器本体安装在外壳内部,正极母排和负极母排设在靠近外壳的开口一侧。
优选地,正极母排外边缘靠近电容器芯组一侧设有若干个第一限位柱,负极母排内边缘靠近电容器芯组一侧设有若干个第二限位柱,电容器芯组固定在第一限位柱与第二限位柱之间。
优选地,正极母排外边缘的每一侧边均设有一个第一交流引脚,负极母排外边缘的每一侧边均设有一个第二交流引脚;正极母排与负极母排位于同一侧边的第一交流引脚和第二交流引脚在轴向上交错布置。
优选地,正极母排的六个第一交流引脚关于正六边形中心对称分布,负极母排的六个第二交流引脚关于正六边形中心对称分布。
优选地,所述交流引脚呈台阶状凸出于外壳的外侧壁。
优选地,外壳的外侧壁的每一侧面的端口均设有与正极母排的第一交流引脚相匹配的第一限位槽和与负极母排的第二交流引脚相匹配的第二限位槽。
优选地,正极母排外边缘其中一侧边设有第一直流引出端,负极母排外边缘其中一侧边设有第二直流引出端;第一直流引出端与第二直流引出端位于同一侧边且在轴向上交错布置。
优选地,所述第一直流引出端与第二直流引出端凸出于外壳向下折叠。
优选地,所述外壳外侧壁其中一侧面设有与第一直流引出端和第二直流引出端相匹配的连接部;连接部设有连接孔;连接孔内设有连接件。
优选地,正极母排与负极母排之间设有呈正六边形环装的绝缘层。
优选地,所述绝缘层为正六边环状的绝缘纸。
优选的,外壳外侧壁的六个拐角处向内凹陷形成安装槽,安装槽靠近外壳开口方向设有安装板,安装板上设有安装孔。
本实用新型中,电容器本体通过使用由多个芯子围成的正六边形环状的电容器芯组,使得芯组关于正六边形中心对称分布。通过设置六组交流引出端也关于正六边形中心对称分布;保证了电容器工作时产生的杂散电感、纹波电流等在电容器内部完美均有分布,提高了电容器的性能和使用寿命。
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