[实用新型]一种径向铆接机多工位固定台

说明书

本实用新型涉及一种径向铆接机多工位固定台，包括固定夹具；所述固定夹具包括转盘和夹紧件，所述转盘与铆接机转动连接，所述夹紧件固定设于所述转盘上，所述夹紧件具有一大小可调的夹紧间隙，以供将汽车锁件固定于所述转盘上；所述转盘上设置有多个铆接工位，多个所述铆接工位与汽车锁件上的多个铆接点一一对应，任意一铆接点与对应的所述铆接工位的连线平行于所述转盘的转动轴线设置；多个所述铆接工位到所述转盘的转动轴线的距离均相等，铆接机的铆接端的运动方向指向所述铆接工位的转动路径设置；解决车锁件上的铆接点数量不止一个，需要多次装夹汽车锁件来实现其余铆接点的铆接工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车锁件技术领域，尤其涉及一种径向铆接机多工位固定台。

背景技术

铆头按梅花形轨迹内摆线运动，以较小的轴向力，使铆头和铆钉之间很小的接触区域内的铆接达到屈服点，使被铆材料沿径向流动。径向铆接发展史跟压铆大相径庭。现在已经越来越多的径向铆接机成为了自动配套系统，已经不是一个独立单元了。可以配备传感器和软件来控制整个铆接过程。

为了对汽车锁件进行铆接过程，目前，具有许多种工装夹具将锁件固定在铆接机上，例如申请号为CN201720130829.2提出的汽车门锁护盖铆接和牵引杆组立一体化，通过铆接座、铆接气缸、挤压块、铆接头、撑架、升降气缸、升降块和升降板的设置，使门锁的加工效率更高，实现了对门锁护盖的铆接和牵引杆在组入同时进行，从而达到了组装便捷性和铆接防错防呆作用，节约制造工时和提高工程保证度。

然而，现有的汽车锁件上的铆接点数量不止一个，通过上述装置，在完成汽车锁件上的一个铆接点后，需要多次装夹汽车锁件，以便于其余铆接点的铆接工作，使用不便。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种径向铆接机多工位固定台，用以解决车锁件上的铆接点数量不止一个，需要多次装夹汽车锁件来实现其余铆接点的铆接工作的问题。

本实用新型提供一种径向铆接机多工位固定台，用于铆接机对汽车锁件的铆接工作，包括固定夹具；所述固定夹具包括转盘和夹紧件，所述转盘与铆接机转动连接，所述夹紧件固定设于所述转盘上，所述夹紧件具有一大小可调的夹紧间隙，以供将汽车锁件固定于所述转盘上；所述转盘上设置有多个铆接工位，多个所述铆接工位与汽车锁件上的多个铆接点一一对应，任意一铆接点与对应的所述铆接工位的连线平行于所述转盘的转动轴线设置；多个所述铆接工位到所述转盘的转动轴线的距离均相等，铆接机的铆接端的运动方向指向所述铆接工位的转动路径设置，以供通过转动所述转盘使任意一所述铆接工位转动至铆接机的铆接端的下方。

进一步的，所述夹紧件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块和压紧单元，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块均固定设于所述转盘上，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块沿所述转盘的转动轴线周向设置，所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块的顶面用于支撑汽车锁件，所述压紧单元固定设于所述转盘上，所述压紧单元具有一朝靠近或远离所述转盘方向移动的压紧端，以供将汽车锁件压在所述第一支撑块、第二支撑块和第三支撑块上。

进一步的，所述压紧单元包括连接座、力臂、把手、驱动臂和压头，所述连接座固定设于所述转盘上，所述力臂与所述连接座铰接，所述力臂与所述把手铰接，所述把手经由所述驱动臂与所述连接座铰接，所述压头固定设于力臂远离驱动臂的一端，以供经由所述把手的转动驱动所述压头朝靠近或远离所述转盘方向移动。

进一步的，所述固定夹具还包括一固定盘，所述转盘经由中心轴与所述固定盘转动连接，所述固定盘与铆接机固定连接。

进一步的，所述固定夹具还包括一定位件，所述定位固定设于所述转盘上，所述定位件具有一挤压端，所述定位件具有第一状态和第二状态，当所述定位件处于第一状态时，所述定位件的挤压端与所述固定盘抵触设置，当所述定位件处于第二状态时，所述定位件的挤压端与所述固定盘间隔设置。