[实用新型]能够防止保险杠下沉的格栅骨架

说明书

本实用新型公开了一种能够防止保险杠下沉的格栅骨架，包括格栅骨架本体，所述格栅骨架本体的上端分布有向内延伸的连接块，所述连接块上均设有固定孔，所述格栅骨架本体上端的中部设有向内凸起的第一支座，所述格栅骨架本体的左右两端各设有一个向内凸起的第二支座。本实用新型的有益效果是：前保险杠总成装配在车身前部后，第一支座和第二支座支撑在车身的前端模块上，能够防止保险杠下沉或者是变形，避免保险杠与引擎盖、大灯等部件之间产生较大间隙，有助于保证车身在前保险杠位置的外观质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰部件，具体涉及一种能够防止保险杠下沉的格栅骨架。

背景技术

汽车保险杠总成安装在车辆的头部和尾部，一般采用注塑件构成，其主要作用是在车辆发生碰撞时能够缓冲机械撞击力，保护前后车体。

汽车工业发展至今，消费者是越来越重视车辆的外观质量，保险杠总成作为一种车身外饰部件，除了具有缓冲吸能的作用之外，还兼具有装饰、美观的作用。在现有技术中，前保险杠总成(包括格栅)的安装结构为：上部与车身水箱横梁固定搭接，两侧与翼子板上的塑料支架固定卡接，下部与车身支架或水箱横梁固搭接定，采用此种方式安装前保险杠总成，前保险杠总成容易在自重的作用下下沉，从而导致保险杠与引擎盖、大灯、翼子板等部件之间产生较大间隙，严重降低了车身的外观质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种能够防止保险杠下沉的格栅骨架，以解决前保险杠总成容易在自重的作用下下沉的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种能够防止保险杠下沉的格栅骨架，包括格栅骨架本体，其关键在于：所述格栅骨架本体的上端分布有向内延伸的连接块，所述连接块上均设有固定孔，所述格栅骨架本体上端的中部设有向内凸起的第一支座，所述格栅骨架本体的左右两端各设有一个向内凸起的第二支座。

采用上述结构，连接块通过螺钉固定在车身前端模块上，整个前保险杠总成装配完成后，第一支座支撑在车身前端的上横梁上，能够承载保险杠的总重量，防止保险杠的中部下沉，避免保险杠与引擎盖之间产生间隙，左右两端的第二支座支撑在车身前端的下横梁上，能够防止保险杠的两端下沉，避免保险杠左右两端与大灯之间产生间隙，从而保证车身前端的外观质量。

作为优选：所述第一支座被构造成U型结构，其下侧和左右两侧均设有第一加强肋，所述第一加强肋与格栅骨架本体一体成型，第二支座被构造成块状结构，其下侧阵列分布第二加强肋，所述第二加强肋与格栅骨架本体一体成型。采用上述结构，能够保证第一支座和第二支座具有较好的结构强度，以提升其承重性能。

作为优选：所述第二支座位于格栅骨架本体端部中偏下的位置。采用上述结构，以便于能够对应支撑在车身前端的下横梁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的能够防止保险杠下沉的格栅骨架，前保险杠总成装配在车身前部后，第一支座和第二支座支撑在车身的前端模块上，能够防止保险杠下沉或者是变形，避免保险杠与引擎盖、大灯等部件之间产生较大间隙，有助于保证车身在前保险杠位置的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的格栅骨架的俯视图；

图2为格栅骨架的结构示意图(内侧视角)；

图3为格栅骨架在车身前端的安装示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。