[实用新型]模压组合模具和复合材料底板有效
申请号: | 202121728707.6 | 申请日: | 2021-07-27 |
公开(公告)号: | CN215969737U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 盖克静;李雨蔚;宋拯宇;王松;陈书翔 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B29C43/36 | 分类号: | B29C43/36;B61D17/00;B29L31/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模压 组合 模具 复合材料 底板 | ||
本实用新型公开一种模压组合模具和复合材料底板,模压组合模具包括上模和下模,所述上模和所述下模扣合形成模腔;所述上模和/或所述下模具有侧模,所述上模、所述下模相对的表面和所述侧模围合形成所述模腔;至少部分所述侧模可沿相应的所述上模或所述下模的表面移动。本方案涉及到模压技术领域,提供的模压组合模具通过移动部分侧模,可以调节模腔的大小,从而可以适应于不同尺寸部件的模压加工需求,无需为每一种尺寸部件配设一套模压模具,从而节省材料、降低模具成本,并且可以节约模具存放的空间。
技术领域
本实用新型涉及模压技术领域,具体涉及一种模压组合模具和复合材料底板。
背景技术
轨道车辆的设备舱底板一般利用模压成型工艺形成,设备舱底板包括多块宽度不同的底板。传统的生产方式,为了加工不同尺寸的底板,是利用真空袋工艺,或底板的补强区域改为粘结法固定,但此种方式无法获得高质量的复合材料底板。
为了改善这种情况,目前针对每一种宽度尺寸的底板设计一套模具,但这种方式成本过高,由于要生产出多套模具,加工效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供一种模压组合模具,包括上模和下模,所述上模和所述下模扣合形成模腔;所述上模和/或所述下模具有侧模,所述上模、所述下模相对的表面和所述侧模围合形成所述模腔;至少部分所述侧模可沿相应的所述上模或所述下模的表面移动。
可选地,所述上模和/或所述下模具有轨道,所述侧模沿对应的所述轨道移动。
可选地,所述轨道为凸起的导轨或内凹的轨道槽,所述侧模设有与所述导轨适配的滑槽,或与所述轨道槽适配的滑台。
可选地,所述上模和/或所述下模设有与所述轨道平行的刻度线,用于标识对应所述侧模的长度或两个所述侧模的间距。
可选地,至少部分所述侧模包括至少两个侧模块,通过增减所述侧模块数量调节所述侧模块的长度。
可选地,所述上模和所述下模均设有所述侧模,分别为上模侧模和下模侧模;所述上模设有两个相对的所述上模侧模,所述下模设有两个相对的所述下模侧模;
一对所述上模侧模和一对所述下模侧模,一者可移动以调节间距,另一者通过调节各自的所述侧模块数量调节长度,以与所述间距适配。
可选地,所述上模或所述下模包括凸模,所述凸模包括至少两个凸模块,每个所述凸模块的两端凸起形成所述侧模块,所述上模侧模、所述下模侧模、所述凸模的表面、与所述凸模的表面相对的所述上模或所述下模的表面,围合形成所述模腔。
可选地,所述上模侧模和所述下模侧模,一者的外侧设有斜面,另一者形成于所述凸模,所述凸模位于外侧的所述凸模块的外侧设有斜面。
可选地,所述上模和所述下模,任一者设有朝向另一者的限位台。
本实用新型还提供一种复合材料底板,通过上述任一项所述的模压组合模具模压成型,所述复合材料底板呈平板状,且所述复合材料底板的两侧的顶部和底部均形成斜面。
本方案通过移动部分侧模,可以调节模腔的大小,则一套组合模具可以适应于不同尺寸部件的模压加工需求,无需为每一种尺寸部件配设一套模压模具,从而节省材料、降低模具成本,并且可以节约模具存放的空间,减少搬运流程,提高生产效率,减少复合材料底板生产周期,同时也可实现待模压部件的整体性,满足对待模压部件的力学性能要求,模压可获得光滑平整内外表面的待模压部件。
附图说明
图1为本实用新型所提供模压组合模具一种具体实施例的结构示意图;
图2为图1的立体结构示意图
图1-2中的附图标记说明如下:
10-上模;
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