[实用新型]一种综合振动实验台

说明书

本实用新型提供了一种综合振动实验台，用于检测列车的故障轴承，包括振动实验台、复合传感器、前置处理器和车载主机，振动实验台与复合传感器连接，用于产生信号，复合传感器与前置处理器连接用于采集振动实验台产生的信号，前置处理器与车载主机连接，车载主机用于信号储存。本实用新型通过设置振动实验台，通过实验振动台来固定故障轴承，以及模拟真实列车运行过程中故障轴承产生的信号，然后通过复合传感器与前置处理器采集振动实验台产生的信号，最后前置处理器可将复合传感器采集到的温度和振动信号进行处理并通过以太网传输到车载主机，进而还可以验证整套走行部故障检测系统的有效性。

技术领域

本实用新型涉及振动实验台，具体涉及一种可以模拟真实列车运行的综合振动实验台。

背景技术

对任何交通工具而言，安全是第一位的。城轨列车客流量大，还有如地铁这样运行在地下隧道的车辆，一旦发生故障，将会产生很大的影响，处理起来也很不容易。滚动轴承作为列车走行部的重要组成部件，其良好的运转状况是列车能够安全行驶的关键。随着城轨交通运行线路的增加、每日客流量的增大，定期检修已经不能满足实际需求，要对列车走行部轴承进行更加及时、有效的故障监测与诊断。列车走行部是一个复杂的振动系统，其固有特性决定了在故障发生早期即有明显的振动信号变化。因此，通过监测走行部各轴承处的振动信号，使用振动信号分析算法可以及时、有效的监测并诊断走行部轴承早期故障，有效避免重大事故的发生。并且随着加速度传感器技术以及数字通信技术的发展，可以采用更高的采用频率获得精度更高、带宽更大的振动信号，为处理算法的使用提供了更大的自由度。但是，列车的实际运行工况非常复杂，走行部轴承早期故障振动信号通常会被车厢振动、轨道焊缝冲击、电机振动及齿轮啮合振动等与轴承故障特征无关的背景噪声所掩盖，这为轴承故障特征的提取带来了很大的困难。在针对列车走行部滚动轴承故障诊断时，需要采集故障轴承运行时的振动信号，并模拟真实列车运行过程中的信号采集、传输和存储过程，进而还可以验证整套走行部故障检测系统的有效性的实验台。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可用于验证整套列车走行部故障检测系统的有效性的综合振动实验台。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种综合振动实验台，用于检测列车的故障轴承，包括振动实验台、复合传感器、前置处理器和车载主机，所述振动实验台与复合传感器连接，用于产生信号，所述复合传感器与前置处理器连接用于采集振动实验台产生的信号，所述前置处理器与车载主机连接，所述车载主机用于信号储存。

进一步地，所述振动实验台包括底板、伺服电机、联轴器、第一轴承座、主轴、第二轴承座，所述伺服电机安装在底板上，所述伺服电机通过联轴器与主轴的一端连接，所述第一轴承座设置在联轴器的后侧，所述第一轴承座用于固定列车的故障轴承，所述第二轴承座设置在第一轴承座的后侧，所述主轴的另一端先与故障轴承配合连接后安装在第一轴承座上。

进一步地，所述复合传感器采用螺纹连接的方式固定在第一轴承座上，用于获取故障轴承的震动信号。

进一步地，所述前置处理器可将复合传感器采集到的温度和振动信号进行处理并通过以太网传输到车载主机。

进一步地，所述前置处理器上拥有用于连接复合传感器的接口。

进一步地，所述底板的底部还设置有缓冲块。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置振动实验台，通过实验振动台来固定故障轴承，以及模拟真实列车运行过程中故障轴承产生的信号，然后通过复合传感器与前置处理器采集振动实验台产生的信号，最后前置处理器可将复合传感器采集到的温度和振动信号进行处理并通过以太网传输到车载主机，进而还可以验证整套走行部故障检测系统的有效性。

附图说明