[实用新型]一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖

说明书

本实用新型公开了一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖，包括主体，其特征在于：所述主体的内部设置有通气孔，所述主体的外侧焊接有进油口，所述进油口的外侧螺纹连接有密封盖，所述通气孔的内部轴承连接有安装轴，所述安装轴的上方固定安装有旋转叶，所述安装轴的下方固定安装有凸轮，所述凸轮的下方轴承连接有连杆，所述连杆的下方固定连接有推杆，所述推杆的下方固定安装有活塞板，所述连杆的下方设置有气缸，所述活塞板和推杆处于气缸的内部，所述气缸的下侧开设油腔，所述进油口与油腔连通，所述气缸的下方与油腔为管道连接，所述油腔的右侧开设有出油口，本实用新型，具有实用性强和漏油报警的特点。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖。

背景技术

单缸柴油机作为一种主要的发动机，广泛应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。根据冷却手段，单缸柴油机可分为风冷和水冷两种，水冷柴油机因其冷却效果更好，使其广泛应用于大功率柴油机上。

现有的水冷单缸柴油机后盖结构仅仅设置一个油道，机油进入油道进口后通过出口流出，流向所需润滑区域。在这一过程中，由于油温相对较高，且油中很有可能夹杂杂质，使得柴油机在工作一段时间后可能会出现拉缸甚至粘缸的情况，十分影响柴油机的可靠性和使用寿命。

因此，设计实用性强和漏油报警的一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动补油功能的耐腐蚀后盖，包括主体，其特征在于：所述主体的内部设置有通气孔，所述主体的外侧焊接有进油口，所述进油口的外侧螺纹连接有密封盖，所述通气孔的内部轴承连接有安装轴，所述安装轴的上方固定安装有旋转叶，所述安装轴的下方固定安装有凸轮。

根据上述技术方案，所述凸轮的下方轴承连接有连杆，所述连杆的下方固定连接有推杆，所述推杆的下方固定安装有活塞板，所述连杆的下方设置有气缸，所述活塞板和推杆处于气缸的内部。

根据上述技术方案，所述气缸的下侧开设有油腔，所述进油口与油腔连通，所述气缸的下方与油腔为管道连接，所述油腔的右侧开设有出油口。

根据上述技术方案，所述油腔的下方设置有滑动板，所述滑动板与主体的底部为滑动连接，所述滑动板的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧设置有挡板，所述挡板与主体的底部为滑动连接。

根据上述技术方案，所述挡板的右侧固定连接有弹片，所述弹片的右侧固定安装有固定板，所述主体的外侧固定安装有报警灯所述弹片与报警灯为电连接。

根据上述技术方案，所述主体的材质为碳钢，所述主体的外侧开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

(1)通过设置有通气孔、旋转叶、安装轴和凸轮，柴油机进行运转，带动内部压强进行变化时，会利用通气孔进行换气，使得外部气体进入柴油机内部或将内部气体从通气孔排出，这时通气孔内部气体的流动，会带动安装轴上方的旋转叶旋转，从而带动安装轴旋转，使得其下方的凸轮也进行旋转，通过以上步骤，利用柴油机内部气体的交换从而使得安装轴上方的旋转叶和下方的凸轮进行旋转，提高了能源利用率；

(2)通过设置有凸轮、气缸、油腔，凸轮旋转，带动连杆进行旋转，从而使气缸内部的推杆带着活塞板进行上下往复的活塞运动，从而进行吸气与排气，将气体从气缸的下方排出，对油腔下方的机油造成压力，从而将机油挤压进入出油口的内部，使得机油通过出油口进入柴油机的内部，对柴油机内部进行润滑，以达到自动补油对柴油机进行润滑的效果；