[实用新型]一种保压同步顶升基桩承载力自平衡法荷载箱

说明书

本实用新型公开了一种保压同步顶升基桩承载力自平衡法荷载箱，包括上位移板、下位移板、液压千斤顶、液压平衡阀、液压单向阀、注浆管、位移丝连接器、位移丝、千斤顶连接螺杆和高压油管，所述液压千斤顶通过千斤顶连接螺杆安装在上位移板和下位移板之间，所述液压千斤顶设有数个，且液压千斤顶之间采用并联的形式。该保压同步顶升基桩承载力自平衡法荷载箱，安装了液压平衡阀，从而让荷载箱内的几个千斤顶同步顶升，使基桩自平衡法静载试验的数据更真实可靠；在每个液压千斤顶上安装有液压单向阀，从而让液压千斤顶只能顶升，不能压缩，从而实现保压效果，无需在基桩自平衡法静载试验中不断补压。

技术领域

本实用新型涉及建筑桩基工程承载力检测技术领域，具体为一种保压同步顶升基桩承载力自平衡法荷载箱。

背景技术

由于桩基础有抗震性能好、承载力高、沉降量小、能处理特殊地理土，所以在建筑工程、道路与桥梁工程、港口工程和水利工程等领域，桩基础被广泛的应用。然而对于基桩竖向极限承载力的检测方法却比较单一，常用的是堆载静载试验法，该试验虽然比较直接与可靠，但是试验周期长，花费高，具有一定的危险性，因而提出了自平衡法静载试验，该试验将荷载箱与钢筋笼连接并放置在桩身平衡点或中性点位置，通过荷载箱逐级加载，利用位移丝观测在荷载箱加载作用下桩体向上和向下的位移，从而通过计算求得单桩竖向极限承载力。

目前国内研发的荷载箱种类较多，但是绝大多数荷载箱内的液压千斤顶时串联的，在加载时不能同步顶升，不能保压，且该液压千斤顶采用O型密封圈，密封效果较差，除此之外，荷载箱安装时需要焊接单独的4根钢管，用于试验时安装位移丝，该种荷载箱设计有缺陷、且安装复杂，试验成功率较低。因此，有必要设计一种更为合理、可靠、便于安装的荷载箱，以解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一种保压同步顶升基桩承载力自平衡法荷载箱，该荷载箱具有保压、同步顶升、便于安装的特点，为基桩竖向极限承载力的检测，提供可靠数据，旨在克服上述背景技术中现有荷载箱所存在的各种缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保压同步顶升基桩承载力自平衡法荷载箱，包括上位移板、下位移板、液压千斤顶、液压平衡阀、液压单向阀、注浆管、位移丝连接器、位移丝、千斤顶连接螺杆和高压油管，所述液压千斤顶通过千斤顶连接螺杆安装在上位移板和下位移板之间，所述液压千斤顶设有数个，且液压千斤顶之间采用并联的形式，所述液压单向阀和液压平衡阀安装在上位移板的下方，且液压单向阀与高压油管连接，所述注浆管焊接在上位移板上，且注浆管管口用胶带封住，所述上位移板顶面和下位移板顶面均焊接有2个位移丝连接器，且位移丝通过旋转的方式连接到位移丝连接器上，位移丝采用镀铜的钢丝；

所述液压千斤顶包括油缸、活塞、液压Y型密封圈、导向环、进油口、活塞丝孔和油缸丝孔，所述油缸内安装有活塞，且活塞顶端安装有液压Y型密封圈，所述油缸底端内部安装导向环，且油缸顶面中心开设有油缸丝孔，所述活塞底面中心开设有活塞丝孔，所述油缸上部一侧安装有进油口；

所述位移丝连接器包括圆螺母、和螺栓和位移丝软性保护管，所述圆螺母在上位移板和下位移板顶面各焊接2个，所述位移丝的一端被挤压在螺栓的头部中心，且位移丝外部套设有位移丝软性保护管，所述位移丝软性保护管的一端粘接螺栓头部的中心。

优选的，所述上位移板上开设有下位移开孔、高压油管开孔、千斤顶连接丝孔、注浆管开孔和灌装导管开孔，所述下位移板上的位移丝贯穿下位移开孔，所述液压千斤顶与上位移板之间通过千斤顶连接丝孔、油缸丝孔和千斤顶连接螺杆连接，所述液压千斤顶与下位移板之间通过千斤顶连接丝孔、活塞丝孔和千斤顶连接螺杆连接，所述注浆管安装在注浆管开孔内，所述灌装导管开孔位于上位移板中部。

优选的，所述液压千斤顶的大小和数量可根据上位移板和下位移板的尺寸和基桩设计竖向承载力特征值来确定。

优选的，所述上位移板和下位移板均为钢板，且上位移板和下位移板的外径均根据试验桩基的尺寸确定，并且厚度根据桩基设计承载力特征值的大小确定。