[实用新型]防脱落快插接头

说明书

本实用新型公开了防脱落快插接头，包括接头主体和锁紧件，所述接头主体内活动插接有锁紧件，接头主体内还设有与之适配的子接头，锁紧件将子接头固定在接头主体内；所述子接头固定板插接在上插口内，固定扣插接在下插口内；所述固定扣的侧部被包覆在接头主体内，固定扣的最外侧不超出接头主体的侧壁；本实用新型安装固定快捷，倒钩部使得锁紧件难以从接头主体脱出，从而可防止误操作而解锁；同时固定扣的最外侧不超出接头主体的侧壁，即倒钩部的外侧与接头主体的侧壁平齐，可防止误碰固定扣使得锁紧件脱出接头主体。

技术领域

本实用新型涉及一种管路连接件，具体是防脱落快插接头。

背景技术

汽车凭借其方便，多功能以及自由度高的优势，成为日常大众上下班和出行代步的选择之一。在新能源日渐获得大众认可及普及的过渡期，目前燃油动力汽车作为传统动力汽车在汽车领域依旧是主流车型。在汽车发动机需要大量的快速接头，快速接头是一种不需要工具就能实现管路连通或断开的接头。其快接接头的结构包括子接头和管状接头，子接头插设于所述管状接头内实现连接。

现有的接头的锁定件虽然能够使得连接母头与连接公头相对固定，但是在误操作等情况下，锁定件在外部较小的作用力下容易往后脱出，导致连接母头与连接公头之间不期望的解锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防脱落快插接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

防脱落快插接头，包括接头主体和锁紧件，所述接头主体内活动插接有锁紧件，接头主体内还设有与之适配的子接头，锁紧件将子接头固定在接头主体内；

所述接头主体呈管状，接头主体的底部设有宝塔接头，接头主体的顶部为连接部，所述接头主体的中线竖直开设有通孔，接头主体的侧面开设有下插口及上插口；

所述锁紧件包括一体成型的子接头固定板、连接部和固定扣，子接头固定板和固定扣分别位于连接部的上下两端，其中子接头固定板设有两个，且两个子接头固定板对称设置；所述固定扣也设有两个，两个固定扣也相互对称设置，所述固定扣包括依次设置的后端部、凹陷部及末端部；

所述子接头固定板插接在上插口内，固定扣插接在下插口内；所述固定扣的侧部被包覆在接头主体内，固定扣的最外侧不超出接头主体的侧壁。

进一步的，所述末端部的厚度小于或等于凹陷部的末端的厚度。

进一步的，所述子接头的中部的周向外侧壁上向外突出设有限位凸环。

进一步的，所述下插口与上插口之间具有水平隔板。

进一步的，所述下插口的中部设有与水平隔板垂直连接的第一竖隔板。

进一步的，所述子接头固定板的前端为一弧形卡槽部，子接头固定板上的弧形卡槽部与子接头上的限位凸环配合设置。

进一步的，所述凹陷部朝向顶部子接头固定板的一侧的中部设有凹槽，且凹陷部远离后端部的末端朝向子接头固定板弯曲；所述固定扣的末端部的外侧均向外延伸设置有倒钩部。

进一步的，所述两个固定扣的末端部的内侧相向突出设置有第一卡接部及第二卡接部。

进一步的，所述第一卡接部相对第二卡接部更靠近凹陷部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型锁定状态时，子接头固定板位于子接头的限位凸环的下方，弧形卡槽部和第一/第二卡接部抱紧子接头，使得子接头不能向上拔出；倒钩部使得锁紧件难以从接头主体脱出，从而可防止误操作而解锁；同时固定扣的最外侧不超出接头主体的侧壁，即倒钩部的外侧与接头主体的侧壁平齐，可防止误碰固定扣使得锁紧件脱出接头主体。

附图说明

图1为防脱落快插接头的结构示意图。