[实用新型]后装式电动驱动机构

说明书

一种后装式电动驱动机构。解决了现有电动驱动装置结构复杂，动作不可靠的问题。它包括动力源和用于带动设备动作的操作件，所述的动力源通过伞齿轮组件与离合组件相连接，所述的离合组件与操作件相连接，所述的离合组件具有电动时接合使得动力源带动操作件动作的第一状态和分离使得操作件可独立运动的第二状态。本实用新型的有益效果是，设置了离合组件，使得动力源能可靠带动操作件动作，操作件动作时不会损伤动力源，结构简单，传动方便可靠，手动和自动切换方便，便于操作人员操作，伞齿轮组件的设置使得动力源动作时能方便、可靠的带动机构动作，动作平稳可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，具体涉及一种后装式电动驱动机构。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。在现有的开关柜中，为使断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车或手车通常包括车架、固定架、行车轮及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄或电动驱动使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。但是现有驱动装置通常结构复杂，与底盘车为一体式结构，体积大，安装麻烦，且动力传递不可靠，安装和取下驱动装置较为麻烦，手自动切换麻烦。

实用新型内容

为解决背景技术中现有电动驱动装置结构复杂，动作不可靠的问题，本实用新型提供一种后装式电动驱动机构。

本实用新型的技术方案是：一种后装式电动驱动机构，包括动力源和用于带动设备动作的操作件，所述的动力源通过伞齿轮组件与离合组件相连接，所述的离合组件与操作件相连接，所述的离合组件具有电动时接合使得动力源带动操作件动作的第一状态和分离使得操作件可独立运动的第二状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述的动力源包括驱动轴，所述的伞齿轮组件包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述的第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合，所述的驱动轴与第一伞齿轮相连接，所述的第二伞齿轮与离合组件相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一伞齿轮的直径小于第二伞齿轮的直径。

作为本实用新型的进一步改进，还包括壳体，所述的伞齿轮组件和离合组件设于壳体内，所述的动力源设于壳体外并与壳体固定连接，所述的驱动轴插入壳体内与第一伞齿轮相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的壳体包括底壳和盖板，所述的底壳和盖板相互配合形成用于容置伞齿轮组件、离合组件的容置空间，所述的操作件凸出壳体外，所述的壳体上设有安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的离合组件包括离合轴、轴套、传动轮和离合件，所述的传动轮套设于轴套上，所述的轴套套设于离合轴上，所述的离合件具有接合使得离合轴与传动轮周向联动配合的第一位置和分离使得离合轴与传动轮解锁的第二位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第二伞齿轮套设于离合轴上并与离合轴联动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的操作件上设有与传动轮相啮合的输出轮，所述的操作件上设有便于操作的操作孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的传动轮的直径小于输出轮的直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述的操作件设于离合轴的上方，所述的第一伞齿轮设于传动轮的侧边且与传动轮之间设有间隙。

本实用新型的有益效果是，设置了离合组件，使得动力源能可靠带动操作件动作，操作件动作时不会损伤动力源，结构简单，传动方便可靠，手动和自动切换方便，便于操作人员操作，伞齿轮组件的设置使得动力源动作时能方便、可靠的带动机构动作，动作平稳可靠。本实用新型还具有结构简单，动作可靠，安装方便，维修简单等优点。

附图说明