[实用新型]一种应用于物流分拣的运输小车

说明书

本实用新型涉及一种应用于物流分拣的运输小车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有液压杆，车体的顶部固定安装有电动滑台，液压杆的顶部固定安装有支撑机构；所述支撑机构包括固定板、活动板和夹持板，液压杆的顶部固定安装有固定板，固定板的一侧活动安装有活动板，活动板的一侧固定安装有夹持板，所述车体为PLC运输车，车体的底部转动连接有移动滑轮。该应用于物流分拣的运输小车，固定板支撑货架的同时，活动板带动夹持板对货架底部两侧实现同步夹持，达到支撑兼夹持的作用，使货架全部的重力集中于固定板和夹持板上，分散压强，避免现有技术中货架重力全部作用于液压杆，液压杆与货架接触不平衡易歪斜。

技术领域

本实用新型涉及物流分拣技术领域，具体为一种应用于物流分拣的运输小车。

背景技术

分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业，分拣是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸。

现有的物流分拣应用广泛，可依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，针对现有物流分拣使用的运输小车，运输小车移动至货架底部，通过举升货架，使货架的底部通过运输小车实现支撑，运输小车对货架进行移动实现送货，但是运输小车顶部与货架底部仅接触关系，依靠重力支撑实现相互连接，其稳定性较差，且在移动过程中容易出现震荡，进而作用于货架，使货架易歪斜，安全性交底，难以满足物流分拣的需求，故而提出了一种应用于物流分拣的运输小车来解决上述中问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于物流分拣的运输小车，具备稳定性高的优点，解决了现有物流分拣使用的运输小车，运输小车移动至货架底部，通过举升货架，使货架的底部通过运输小车实现支撑，运输小车对货架进行移动实现送货，但是运输小车顶部与货架底部仅接触关系，依靠重力支撑实现相互连接，其稳定性较差，且在移动过程中容易出现震荡，进而作用于货架，使货架易歪斜，安全性交底的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于物流分拣的运输小车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有液压杆，车体的顶部固定安装有电动滑台，液压杆的顶部固定安装有支撑机构；

所述支撑机构包括固定板、活动板和夹持板，液压杆的顶部固定安装有固定板，固定板的一侧活动安装有活动板，活动板的一侧固定安装有夹持板。

进一步，所述车体为PLC运输车，车体的底部转动连接有移动滑轮，移动滑轮数量为四个，且分别分布于车体的底部前后左右四侧，车体的前侧设置有控制面板。

进一步，所述液压杆位于车体顶部中间位置，液压杆由车体的顶部贯穿并延伸至车体的内部，且液压杆的底部与车体的内底壁固定连接，液压杆的顶部延伸至车体的顶部。

进一步，所述电动滑台的数量为两个，且左右分布在液压杆的左右两侧，电动滑台的底部与车体的顶部固定连接。

进一步，所述固定板的底部与液压杆的顶部固定连接，固定板为中空板，固定板的内部从左至右与固定板的外部相通。

进一步，所述活动板的数量为两个，且左右分布，两个活动板的相对一侧延伸至固定板的内部，左右两个活动板的相对一侧与固定板的连接关系为滑动连接，活动板的底部固定安装有伸缩杆，伸缩杆远离活动板的一侧与电动滑台的顶部滑动连接。

进一步，所述夹持板的数量为两个，且左右分布，夹持板为纵板，且左右两个夹持板的底部相对一侧与左右两个活动板的相离一侧固定连接，夹持板的长度与活动板的长度一致。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：