[实用新型]一种航空发动机加力故障检测系统

权利要求书

1.一种航空发动机加力故障检测系统，其特征在于，包括压力传感器、转接工装、信号转接箱、主机箱和手持终端；信号转接箱分别通过主燃油调节器电缆、加力调节器电缆与发动机连接，接收来自发动机主燃油调节器和加力调节器的电气信号；主机箱分别通过电阻测量通道、电压测量通道和离子火焰电流测量通道与信号转接箱连接；压力传感器输入端通过转接工装与发动机连接，压力传感器输出端通过压力测量通道与主机箱连接；主机箱通过通讯电缆与手持终端连接，将主机箱接收到的所有信号上传到手持终端上，实现检测数据实时显示。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力故障检测系统，其特征在于，所述主机箱包括光电隔离模块、运算放大模块、电源模块、校准接口、通讯模块和主机MCU；光电隔离模块与运算放大模块连接；运算放大模块与主机MCU连接；主机MCU分别与电源模块、校准接口和通讯模块连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力故障检测系统，其特征在于，所述手持终端为亿道EM-I86坚固三防平板电脑。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力故障检测系统，其特征在于，所述信号转接箱包括输入端子排、状态开关和前面板测试孔；输入端子排、状态开关和前面板测试孔依次顺序连接；输入端子排的另一端分别与主燃油调节器电缆和加力调节器电缆连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机加力故障检测系统，其特征在于，所述转接工装包括弯管转接头和平管嘴；弯管转接头一端内壁上设有紧固螺纹，与发动机的锥形接口旋紧，弯管转接头的另一端外表同样设有紧固螺纹，并与平管嘴旋紧密封；平管嘴与压力传感器连接。