[实用新型]一种用于船舶重工的板材固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶重工的板材固定装置，包括机体、夹持装置、调节装置，机体内部与夹持装置外表面活动连接，机体内部与调节装置外表面活动连接，机体包括工作台，工作台顶部两侧均固定连接有固定块，夹持装置包括第一电机，第一电机底部设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆外表面设置有第一活动块，第一活动块一端固定连接有夹持板，第一活动块内部开设有第一螺纹孔，夹持板内部开设有腔室，腔室内顶壁固定连接有伸缩杆，伸缩杆外表面活动连接有弹簧，伸缩杆底端固定连接有缓冲块，调节装置包括第二电机，第二电机顶部设置有锥齿轮一，锥齿轮一外表面啮合有锥齿轮二。本实用新型具有提高船舶板材稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶重工技术领域，具体为一种用于船舶重工的板材固定装置。

背景技术

船舶板材指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材，由于船舶工作环境恶劣，所以对船体结构用钢要求严格，首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。

现有的船舶板材在使用的过程中，需要对船舶板材进行切割，以方便其使用，切割的过程中也就需要对板材进行固定，以防止切割过程中发生误差，导致板材浪费，现有的板材切割装置，在切割过程中，由于事先没有对板材进行固定，使板材发生晃动，导致板材切割质量下降，并且由于船舶板材宽度不同，现有的固定装置无法对不同宽度的板材进行固定，板材固定宽度无法调节，导致其通用性较差，因此，我们亟需一种用于船舶重工的板材固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶重工的板材固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶重工的板材固定装置，包括机体、夹持装置、调节装置，所述机体内部与夹持装置外表面活动连接，所述机体内部与调节装置外表面活动连接。

锥齿轮一与锥齿轮二啮合，锥齿轮二带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动第二活动块进行往返运动，对固定宽度进行调节，达到提高该装置通用性的效果。

进一步的，所述机体包括工作台，所述工作台顶部两侧均固定连接有固定块。

这样设置可以使得设置有固定块，对夹持装置进行固定，使夹持装置稳定性提高，进而使船舶板材稳定性提高。

进一步的，所述夹持装置包括第一电机，所述第一电机底部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外表面设置有第一活动块，所述第一活动块一端固定连接有夹持板。

进一步的，所述第一活动块内部开设有第一螺纹孔，所述夹持板内部开设有腔室，所述腔室内顶壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外表面活动连接有弹簧，所述伸缩杆底端固定连接有缓冲块，所述第一螺纹孔直径与第一螺纹杆相适配，所述第一螺纹孔内壁与第一螺纹杆外表面螺纹连接。

使夹持板对船舶板材固定时，弹簧的弹性功能对夹持板对板材的挤压力进行缓冲，防止板材发生变形。

进一步的，所述调节装置包括第二电机，所述第二电机顶部设置有锥齿轮一，所述锥齿轮一外表面啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面设置有第二活动块。

进一步的，所述第二活动块内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔直径与第二螺纹杆相适配，所述第二螺纹孔内壁与第二螺纹杆外表面螺纹连接。

进一步的，所述夹持板设置有两个，两个所述夹持板位于夹持装置内部呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提供了一种用于船舶重工的板材固定装置，具备以下有益效果：