[实用新型]外插板及电池包下壳体

说明书

本实用新型涉及一种外插板及电池包下壳体，外插板装配于电池包的壳体上，并包括板体、第一安装孔和释气孔；其中，板体安装在壳体上，第一安装孔通透的形成在板体上，并与设置在壳体上的阀孔对应设置，且防爆阀经由第一安装孔引导，以插装在阀孔内。释气孔通透的形成在第一安装孔周边的板体上，并与第一安装孔贯通设置。本实用新型所述的的外插板，通过设置与阀孔对应设置的第一安装孔，并使得第一安装孔引导防爆阀安装于阀孔内，从而可通过该外插板将防爆阀安装于壳体上；另外，通过在第一安装孔的周边设置与第一安装孔贯通设置的释气孔，能够提高防爆阀爆破后的透气量，进而能够提高电池包的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种外插板，同时，本实用新型还涉及一种具有该外插板的电池包下壳体。

背景技术

随着能源危机的日益严重，传统燃油车逐步被新能源汽车所代替，纯电动汽车作为新能源汽车的一种，其发展尤为迅速。电动汽车以电力为动力源，通过电动机取代燃油发动机，不仅具有高效率、低噪声、减少废气排放等特点，而且可以大量节省燃油资源。随着电动汽车电池包技术的日益成熟与发展，电动汽车必将成为未来汽车工业发展的主要趋势。

其中，电池包作为纯电动汽车的重要部件，其安全性能对纯电动汽车具有重要影响。电池包包括电池模组，电池模组由多个单体电池构成，电池模组工作过程中一个或多个单体电池存在发生热失控的风险，单体电池热失控时产生的高温高压的热流易导致电池包发生爆炸。

因此，为防止电池包热失控后发生爆炸，在电池包上安装有防爆阀，且一般防爆阀安装在上壳体上，也有部分防爆阀因上壳体的高度限制而安装于下壳体上。但是，由于结构设计不合理，现有的在下壳体上开设的防爆阀安装孔，导致防爆阀爆破后的透气量较低，从而降低了电池包的安全性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种外插板，其在安装上防爆阀后，能够使得爆破后的防爆阀具有较大的透气量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种外插板，装配于电池包的壳体上，所述外插板包括：

板体，所述板体安装在所述壳体上；

第一安装孔，通透的形成在所述板体上，并与设置在所述壳体上的阀孔对应设置，防爆阀经由所述第一安装孔引导，以插装在所述阀孔内；

释气孔，通透的形成在所述第一安装孔周边的所述板体上，并与所述第一安装孔贯通设置。

进一步的，所述释气孔被设置为分布在所述第一安装孔周向的多个。

进一步的，所述第一安装孔和多个所述释气孔因贯通而形成十字形通孔。

进一步的，于所述板体上设有供电插件安装的第二安装孔。

进一步的，所述电插件为充电接口。

进一步的，在所述板体的周向上，形成有向所述板体的一侧凸出的框体。

进一步的，于所述框体内嵌装有密封条。

进一步的，所述密封条被构造为垂直于所述密封条延伸方向设置的双层结构。

进一步的，于所述框体的延伸路径上形成有折弯部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的外插板，通过设置与阀孔对应设置的第一安装孔，并使得第一安装孔引导防爆阀安装于阀孔内，从而可通过该外插板将防爆阀安装于壳体上；另外，通过在第一安装孔的周边设置与第一安装孔贯通设置的释气孔，能够提高防爆阀爆破后的透气量，进而能够提高电池包的安全性能。