[实用新型]一种地铁站用便于拼接移动的人防护栏

说明书

本实用新型公开了一种地铁站用便于拼接移动的人防护栏,包括防护栏本体，在防护栏本体上对称设有端头立柱，两个端头立柱之间设有下横梁，下横梁内部设有轮子支架活动槽，端头立柱的底端两侧对称设有支撑脚，端头立柱外部设有立柱外部滑套，两个立柱外部滑套之间设有上横梁，上横梁的内部设有防护杆活动槽，上横梁的内部靠近两端对称设有限位卡销，上横梁与下横梁之间设有防护杆、轮子支架，防护杆的顶端设有防脱头，防护杆的底端与下横梁垂直焊接，防护杆与上横梁内部的防护杆活动槽配合安装，轮子支架顶端与上横梁垂直焊接，轮子支架底端设有轮子，该防护栏本体的整体结构强度好，便于收纳移动，可以将多个连接使用，适用性好。

技术领域

本实用新型涉及人防护栏技术领域，具体为一种地铁站用便于拼接移动的人防护栏。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。

地铁站的人流量恒大，尤其在节假日，地铁站的人流量十分的大，有时候为了维持地铁站的秩序，避免踩踏，地铁站会采用护栏将地铁站的空间进行合理的划分，这样可以大大提高地铁站的运行效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体结构强度好，便于收纳移动，可以将多个连接使用，适用性好的地铁站用便于拼接移动的人防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁站用便于拼接移动的人防护栏,包括防护栏本体，所述防护栏本体两端对称设有端头立柱，端头立柱的底端两侧对称设有支撑脚，所述支撑脚的一端与端头立柱的底端之间设有固定连接块，所述端头立柱的外部设有立柱外部滑套，所述防护栏本体内部设有上横梁、下横梁，所述上横梁的两端与立柱外部滑套外壁焊接连接，下横梁的两端与端头立柱之间焊接连接，所述上横梁与下横梁之间设有防护杆、轮子支架以及上提把手，所述防护杆的底端与下横梁上表面垂直焊接，防护杆的顶端设有防脱头，所述轮子支架的顶端与上横梁的下表面垂直焊接连接，轮子支架的底端设有轮子。

优选的，所述端头立柱为中空圆柱，端头立柱的侧壁设有限位卡销Y轴活动槽，所述端头立柱下半部分的内部设有弹性卡凸，弹性卡凸与端头立柱配合安装。

优选的，所述立柱外部滑套为开口式圆弧形滑套。

优选的，所述上横梁靠近两端的内部对称设有限位卡销X轴活动槽、限位卡销X轴活动槽的内部设有限位卡销，所述上横梁的内部设有防护杆活动槽，防护杆活动槽在竖直方向贯穿上横梁，防护杆活动槽的上方槽口处设有防脱头放置槽。

优选的，所述下横梁的内部设有轮子支架活动槽，轮子支架活动槽在竖直方向贯穿下横梁。

优选的，所述端头立柱靠近顶端的内部设有衔接槽，衔接槽在水平方向贯穿端头立柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）端头立柱下半部分的内部设有弹性卡凸，弹性卡凸与端头立柱配合安装，弹性卡凸为现有的卡凸结构，用于将防护栏本体收拢的时候，立柱外部滑套与端头立柱之间卡接固定；

（2）轮子支架的底端设有轮子，将防护栏收起推走的时候，将上提把手上拉，上横梁下压，使端头立柱整体上移，轮子支架下移，轮子支架底部的轮子着地就可以将防护栏轻松的推动；

（3）防护杆的顶端设有防脱头，防脱头用于限制上横梁与下横梁之间拉开的最大间距；

（4）限位卡销X轴活动槽的内部设有限位卡销，限位卡销用于限制立柱外部滑套在端头立柱外部上下移动的距离，同时也是为了避免端头立柱偏转，使防护栏始终处于稳定的状态；