[实用新型]一种结构紧凑的EGR阀

说明书

本实用新型公开了一种结构紧凑的EGR阀，属于发动机可燃混合物的供给技术领域，其包括阀体，阀体上开设进气口和出气口，阀体内设置阀杆，阀杆上安装活塞，活塞控制进气口与出气口间通路的通断，阀体上安装电机，其特征在于：电机的转轴上设有凸轮，凸轮连接阀杆。此阀由于电机的转轴上设有凸轮，凸轮连接阀杆，通过凸轮将电机转轴的转动转化为阀杆的伸缩式移动，将现有技术中阀杆沿转轴轴向的移动改变为沿转轴径向的移动，避免了轴向移动对电机结构的特定要求；同时更改了电机与阀体的排布结构，使得EGR阀的整体结构更加紧凑，减小了安装空间。

技术领域

本实用新型属于发动机可燃混合物的供给技术领域，具体涉及一种结构紧凑的EGR阀。

背景技术

在发动机废气再循环系统中，由 EGR阀通过内部直流电机控制进气口的开度大小，以调节废气流量，使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回汽缸进行再次参与燃烧，降低汽缸内燃烧温度以及燃烧速度，改善燃烧环境，进一步减少NOx的排放量，从而达到既能保证使用，又能降低污染的目的。可见，EGR阀已成为废气再循环系统中的必备部件之一。

目前，EGR阀主要是由电机的转轴来带动阀杆进行直线式伸缩移动，从而调节阀杆上活塞启闭进气口，以及通过活塞脱离进气口的距离来实现进气口开度的调节，实现返回废气量的调节。此种结构的EGR阀一方面需要将电机的转动转化成电机轴向上的直线式伸缩移动，复杂了电机结构；另一方面增大了EGR阀的体积，致使其结构不够紧凑。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑的EGR阀，将阀杆在电机轴向的伸缩改变为径向伸缩，简化了电机的结构，紧凑了整个EGR阀的结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种结构紧凑的EGR阀，包括阀体，阀体上开设进气口和出气口，阀体内设置阀杆，阀杆上安装活塞，活塞控制进气口与出气口间通路的通断，阀体上安装电机，其特征在于：电机的转轴上设有凸轮，凸轮连接阀杆。

优选的，所述凸轮的外周设有第一卡槽，阀杆上开设有开口槽，开口槽中设有连接开口槽两侧壁的销轴，销轴位于第一卡槽内。

优选的，所述第一卡槽中配装轴承，轴承安装在销轴上。

优选的，所述阀体内设有导向套，导向套套装在阀杆上。

优选的，所述凸轮上设有拨臂，阀体上开设有第二卡槽，电机的转轴上套设有限位绕簧，限位绕簧的一端位于第二卡槽内、另一端能挡接在拨臂上。

优选的，所述阀体内还设有冷却管道，冷却管道位于阀杆的外周。

优选的，所述冷却管道的进口中安装有连接嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于电机的转轴上设有凸轮，凸轮连接阀杆，通过凸轮将电机转轴的转动转化为阀杆的伸缩式移动，将现有技术中阀杆沿转轴轴向的移动改变为沿转轴径向的移动，避免了轴向移动对电机特定结构的要求；同时更改了电机与阀体的排布结构，使得EGR阀的整体结构更加紧凑，减小了安装空间。

2、由于在凸轮的外周设有第一卡槽，使得凸轮整体上呈挂钩结构，只是第一卡槽的内壁与轮轴间的距离由小逐渐变大，仍然维持凸轮的特性，阀杆上开设有开口槽，开口槽中设有连接开口槽两侧壁的销轴，销轴位于第一卡槽内，大大简化了凸轮与阀杆的连接结构。

3、由于第一卡槽中配装轴承，轴承安装在销轴上，使得凸轮与销轴间的相对转动为滚动式接触，减低了摩擦阻力，使得相对运动更加顺畅。

4、由于阀体内设有导向套，导向套套装在阀杆上，既能防护阀杆，利于延长其使用寿命；又能约束阀杆的移动方向，确保安装在阀杆上的活塞能够准确通断进气口与出气口间的通路。