[实用新型]一种地铁隧道施工管片转运用悬吊结构

说明书

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域,具体涉及一种地铁隧道施工管片转运用悬吊结构，包括用于对管片进行定位的定位机构，所述定位机构包括悬吊架和设置在悬吊架下方的可调节定位支撑机构，所述可调节定位支撑机构包括双向可调节托举机构和辅助定位机构；双向可调节托举机构包括双向直线调节组件、同步驱动组件和托举组件，辅助定位机构水平设置在托举组件上，用于对管片的侧端面进行限位压紧，可以对不同尺寸的管片进行悬吊，且在悬吊过程中，管片不会在本实用新型中出现晃动现象，不会导致管片滑落，保证了管片在转运时的安全性和稳定性，给隧道施工建设带来方便。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域,具体涉及一种地铁隧道施工管片转运用悬吊结构。

背景技术

目前，国内城市地铁建设迅猛发展，盾构隧道施工由于能够一次性完成隧道开挖、渣土输送和隧道支护，具有安全、高效、环保及自动化程度高等特点，已经成为大多数城市地铁隧道施工中的首选工法。地铁隧道支护所用材料为预制具有一定宽度和厚度的环形钢筋混凝土管片(以下简称管片)；单环管片尺寸取决于隧道设计直径大小，单环管片数量一般由7块管片组成；隧道支护是用盾构配置的管片拼装设备通过移动、旋转、伸缩等动作将每块管片抓取到适当的空间位置，管片之间通过螺栓连接和固定。

在进行隧道施工作业时，需要对管片进行悬吊转运，现有的用于对管片进行悬吊的定位机构在对管片进行定位时，使用灵活性较低，且对管片进行定位的稳定性相对较差，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道施工管片转运用悬吊结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种地铁隧道施工管片转运用悬吊结构，包括用于对管片进行定位的定位机构，所述定位机构包括悬吊架和设置在悬吊架下方的可调节定位支撑机构，所述可调节定位支撑机构包括双向可调节托举机构和辅助定位机构；

所述双向可调节托举机构包括双向直线调节组件、同步驱动组件和托举组件，两个所述双向直线调节组件水平设置在悬吊架上，同步驱动组件设置在悬吊架上，且端部与双向直线调节组件的端部相连接，每个所述双向直线调节组件的调节端均设置托举组件，且托举组件位于悬吊架的下方，托举组件用于对管片的内表面进行水平托举；

所述辅助定位机构水平设置在所述托举组件上，用于对管片的侧端面进行限位压紧。

优选的，所述悬吊架的上端对称设有吊耳。

优选的，所述双向直线调节组件包括双向丝杠和横移滑座，所述双向丝杠水平转动安装在所述悬吊架上，两个所述横移滑座螺纹安装在所述双向丝杠上，且与悬吊架滑动配合；

所述同步驱动组件包括传动轴、调节手轮和换向传动组件，所述传动轴水平转动安装在悬吊架上，且垂直与所述双向丝杠，两个所述换向传动组件分别位于传动轴的端部，且一端与双向丝杠连接，另一端与传动轴的端部连接，所述调节手轮安装在其中一根双向丝杠的端部。

优选的，所述托举组件的主体为L形件，L形件由竖直段和设置在竖直段下端的水平段组成，所述竖直段的上端与对应的横移滑座相连接。

优选的，所述水平段的表面套设有橡胶套。

优选的，所述辅助定位机构包括螺纹套、螺纹杆、压块和转动手轮，所述螺纹套水平设置在所述竖直段上，且贯穿所述竖直段，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹套中，所述压块的侧端面嵌装有转动轴承，所述螺纹杆的端部与转动轴承的内圈过盈配合。

优选的，每个所述换向传动组件均包括相互啮合的锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮一安装在双向丝杠上，所述锥齿轮二安装在传动轴的端部。