[实用新型]一种带有转速监测结构的轮毂

说明书

本实用新型一种带有转速监测结构的轮毂，包括：主体，主体中间焊接有支撑杆，支撑杆之间固定连接有加强筋，支撑杆之间固定连接有连接块，连接块中间转动连接有锁紧块，连接块中间转动连接有挡板，挡板内部固定连接有弹簧，弹簧远离挡板一端固定连接有限位杆，本实用新型具有以下优点：装置通过使用锁紧块带动挡板旋转，挡板挡住连接块的螺拴，防止轮毂被拆下；锁紧块内部开设有限位杆相适应的开槽，便于盖板与轮毂相互卡接，保护轮毂，减少外界的摩擦；通过测速环上的磁性凸块与转速传感器相互接触，便于测速，便于监视轮毂的运动状态。

技术领域

本实用涉及轮毂设备技术领域，具体涉及一种带有转速监测结构的轮毂。

背景技术

轮毂是一种用来支撑在轮胎内部的汽车结构，同时可以和车辆发动机输出轴连接，便于带动轮胎运转。

现有轮毂缺少监测结构，无法显示出轮毂的转速，现有的轮毂缺少防盗结构，轮毂被盗，容易造成车主损失，装置中缺少防护结构，轮毂表面容易受到外界摩擦，造成轮毂表面损伤，长期使用，影响轮毂的安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题现有的轮毂缺少防盗结构，轮毂被盗，容易造成车主损失，现提供一种带有转速监测结构的轮毂，通过使用锁紧块带动挡板旋转，挡板挡住连接块的螺拴，防止螺栓旋转被旋开，防止轮毂被拆开。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有转速监测结构的轮毂，包括：主体，所述主体中间焊接有支撑杆，所述支撑杆之间固定连接有加强筋，所述支撑杆之间固定连接有连接块，所述连接块中间转动连接有锁紧块，所述连接块中间转动连接有挡板，所述挡板内部固定连接有弹簧，所述弹簧远离挡板一端固定连接有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块上开设有五个螺纹孔，所述挡板上开设有与连接块上螺纹孔相适应的通孔，所述锁紧块内部插接有钥匙，通过钥匙带动锁紧块旋转，使得连接块上螺纹孔不再被遮挡，便于旋转螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块通过螺栓固定连接有输出轴，所述输出轴上套有轴承，所述轴承上固定连接有转速传感器，所述输出轴靠近主体一端固定连接有测速环，所述测速环上固定连接有磁性凸块，通过磁性凸块与转速传感器的接触，便于测出轮毂的速度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体外壁上卡接有盖板，所述盖板靠近外圈固定连接有弧形块，所述盖板在弧形块内部固定连接有扇形块，便于保护轮毂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体外壁一端开设有六个弧形卡槽，所述主体在弧形卡槽内部开设有六个扇形卡槽，所述挡板两端均开设有与弹簧相适应的开槽，所述锁紧块内部开设有限位杆相适应的开槽，便于盖板与轮毂相互卡接。

本实用新型具有以下优点：装置通过使用锁紧块带动挡板旋转，挡板挡住连接块的螺拴，防止轮毂被拆下；锁紧块内部开设有限位杆相适应的开槽，便于盖板与轮毂相互卡接，保护轮毂，减少外界的摩擦；通过测速环上的磁性凸块与转速传感器相互接触，便于测速，便于监视轮毂的运动状态。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种带有转速监测结构的轮毂的正面结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种带有转速监测结构的轮毂的连接块侧面剖视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种带有转速监测结构的轮毂的侧面结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的一种带有转速监测结构的轮毂的盖板结构示意图。

附图标记说明：1、主体；2、支撑杆；3、加强筋；4、连接块；5、锁紧块；6、挡板；7、弹簧；8、限位杆；9、通孔；10、钥匙；11、输出轴；12、轴承；13、转速传感器；14、测速环；15、盖板；16、弧形块；17、扇形块。

具体实施方式