[实用新型]一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构

说明书

本实用新型提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，包括上辅助环；所述上辅助环的前后两侧活动插接有螺栓，且螺栓的下方通过螺纹连接下辅助环上方的下定位螺孔，所述上辅助环包括有上定位座，上定位座设有两处，且两处上定位座分别通过焊接固定连接在上辅助环的前后两侧，所述上定位座包括有上定位圆孔，上定位圆孔设有两处，两处上定位圆孔均开设在上定位座上；上楔形内槽开设在上辅助环的内环体右侧棱边位置，且上楔形内槽设为斜面结构；所述轴向挡环设在上辅助环与下辅助环的右侧；所述轴向挡环包括有卡爪，卡爪设有三处，可以看出，比现有的轴向挡环增加了辅助组件，提高了挡圈组件与轴体之间的紧密性，提高挡圈组件整体的承压能力。

技术领域

本实用新型属于机械传动类零部件技术领域，更具体地说，特别涉及一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构。

背景技术

机械传动中，为保证轴上零件可实现相应的作用，需要对轴上零件进行定位，常见的轴上零件的定位方式有轴向固定、径向固定和周向固定，所谓轴向固定，即为对轴上零件进行轴线方向的定位，常见的轴向定位结构有轴肩、轴环固定、轴承固定、键连接以及挡圈固定。

现有的比如专利号为CN202021442366.1的中国实用新型专利，该专利公开了一种高强度的轴用挡圈，其基本描述为：该装置包括弹性挡圈，弹性挡圈的端面固定安装有限位杆，限位杆的表面固定安装有限位环，弹性挡圈的端面固定安装有限位筒，限位筒与限位环之间滑动连接，限位筒的表面等距设有通孔，通孔的内壁对称固定安装有第一套环、第二套环，第一套环、第二套环的内壁滑动安装有卡杆。

基于上述专利描述，可以看出，类似现有的轴向定位用挡圈定位结构复杂，且在较大载荷的情况下容易发生滑动或脱落，承压能力小，不能根据负载变化的大小自动进行紧固性调节。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，以解决类似现有的轴向定位用挡圈定位结构复杂，且在较大载荷的情况下容易发生滑动或脱落，承压能力小，不能根据负载变化的大小自动进行紧固性调节的问题。

本实用新型一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种大载荷型防转自锁轴向挡圈结构，包括上辅助环；所述上辅助环的前后两侧活动插接有螺栓，且螺栓的下方通过螺纹连接下辅助环上方的下定位螺孔，所述上辅助环包括有上定位座，上定位座设有两处，且两处上定位座分别通过焊接固定连接在上辅助环的前后两侧，所述上定位座包括有上定位圆孔，上定位圆孔设有两处，两处上定位圆孔均开设在上定位座上；上楔形内槽开设在上辅助环的内环体右侧棱边位置，且上楔形内槽设为斜面结构；所述轴向挡环设在上辅助环与下辅助环的右侧。

进一步的，所述轴向挡环包括有卡爪，卡爪设有三处，三处卡爪呈环绕状态分布于轴向挡环的左侧面上，且卡爪为向内倾斜设置的斜向凸板。

进一步的，所述卡爪包括有内防滑纹，内防滑纹开设在卡爪的贴近轴表面的弧形面上，且内防滑纹为矩形的弧状条纹。

进一步的，所述下辅助环包括有下定位座，下定位座设有两处，两处下定位座均固定连接在下辅助环的上端；下楔形内槽开设在下辅助环的内环体右侧棱边位置，且下楔形内槽设为斜面结构；螺柱凹槽开设在下定位座的下方；下伸展槽开设在下辅助环的上方表面内侧，且下伸展槽为矩形凹槽。

进一步的，所述下定位座包括有下定位螺孔，下定位螺孔设有两处，两处下定位螺孔均开设在下定位座上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：