[实用新型]一种车内A柱超车辅助警告灯

说明书

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车内A柱超车辅助警告灯，包括固定在车内的A柱上的壳体，壳体内固定有至少一个光源模组，壳体上可拆卸固定有灯罩组件，实用新型的超车辅助警告灯将车外灯具改成车内灯具，降低灯具密封性要求，从以往的焊接密封形式改变为普通卡扣装配形式，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车内A柱超车辅助警告灯。

背景技术

汽车越来越普及，大家对汽车安全性能的要求也越来越高，很多安全辅助功能都在汽车上得到应用，超车辅助警告灯就是其中之一。

超车辅助警告灯的具体工作原理是车速较低时，系统不启动，灯不亮。车速超过一定值时，系统启动，在盲区内有车辆或正在后方快速接近，灯会常亮来提醒驾驶员。灯常亮后，驾驶员如果开启了相应一侧的转向灯准备实现变道并道操作，灯会闪烁点亮以警示驾驶员停止并放弃变道并道行为，从而及时避让后方车辆，避免发生交通事故。

目前市场上的室内超车辅助警告灯基本都是安装在后视镜上且部分集成在后视镜的镜片上，采用这种方式，夜间超车辅助警告灯亮起，驾驶员观察后视镜镜片，光线直射驾驶员的双眼，会干扰观察镜片上的视野；另外，镜片上的灯在强光下根本看不清。

所以现在越来越多的车考虑将超车辅助警告灯安装在后视镜内侧，这种安装方式不会干扰后视镜镜片的视野，而且还能照亮后视镜的视野盲区，并且光线还不会被A柱遮挡，能将危险及时且显著提醒驾驶员，从而有效保证行驶安全，但是这种安装在车外，需要较高的密封要求。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的现有的超车辅助警告灯安装在车外密封要求高的问题，本实用新型提供一种安装在车内A柱上的密封要求低的车内A柱超车辅助警告灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车内A柱超车辅助警告灯，包括固定在车内的A柱上的壳体，所述的壳体内固定有至少一个光源模组，所述的壳体上可拆卸固定有灯罩组件。

进一步的，所述的灯罩组件包括设置在壳体内部的至少一个内灯罩和套在内灯罩外部的至少一个外灯罩，所述内灯罩为凸透镜结构，所述的外灯罩包括用于将内灯罩的光折射至人眼的透光部分和设置在内灯罩周围的不透光部分。

进一步的，光源模组包括LED，LED的发光角度为30°～60°

进一步的，所述的外灯罩的透光部分的内表面设有用于折射光线的条纹状点亮结构。

进一步的，所述的透光部分和不透光部分一体成型。

进一步的，所述的透光部分为无色透明材质。可以极大改善光效损失，降低整灯成本。

进一步的，所述的内灯罩与壳体卡扣连接。

进一步的，所述的外灯罩与壳体卡扣连接。

进一步的，壳体与车内的A柱通过螺钉连接或者铆接固定。

有益效果：

(1)本实用新型的超车辅助警告灯将车外灯具改成车内灯具，降低灯具密封性要求；

(2)超车辅助警告灯由车外灯具改为车内灯具，改变了以往超车辅助警告灯密封性的焊接形式，改为成本更低的卡接固定形式，即内灯罩和外灯罩均与壳体卡接，降低成本。

(3)超车辅助警告灯安装在A柱上，这种安装方式不会干扰后视镜镜片的视野，且在观察后视镜的时候能够很自然的查看到A柱上的超车辅助警告灯；

(4)现有技术中安装在后视镜上超车辅助警告灯为了匹配后视镜，灯罩为透光率10％-15％的烟灰色材质，本实用新型改为室内灯后材质可选择无色透明材质，可以极大改善光效损失，降低整灯成本；