[实用新型]一种新型动力输出装置壳体

说明书

本实用新型公开了一种新型动力输出装置壳体，包括通过螺栓连接、并相互扣合形成容腔的壳体座和壳体盖，容腔内通过轴承配装有用于装配驱动轴总成、与驱动轴总成花键配合的主动齿轮以及与主动齿轮啮合连接的两个从动齿轮，其中，壳体座和壳体盖的中部相对开设有贯穿壳体、用于穿过驱动轴总成的中部轴承室，壳体座和壳体盖的侧部相对加工有两个贯穿壳体盖、用于装配输出轴的侧部轴承室；壳体盖的外壁上沿中部轴承室向边缘的方向分别设置有若干根用于加强壳体强度的加强筋。本实用新型不但可对动力输出装置起到良好的装配作用，还可使驱动轴总成轴承不易出现早期损坏的现象，进而可避免因引起驱动轴断、齿轮打齿的故障现象，造成自卸车停机。

技术领域

本实用新型涉及动力输出技术领域，具体涉及一种新型动力输出装置的壳体。

背景技术

矿山自卸车属于非公路自卸车，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车。

结合矿山故障统计发现，矿山自卸车的驱动轴轴承早期损坏频发，平均使用寿命只有5000小时，分析其损坏原因如下：受限于主动齿轮安装空间，壳体中间部位的轴承室壁厚较薄，刚性差，如果驱动轴安装过程中圆周稍有跳动，就会给驱动轴轴承带来很大的振动，极易出现轴承的早期损坏。轴承损坏的不及时发现，进而引起驱动轴断、齿轮打齿的故障现象，造成自卸车停机，带来很大的经济损失。因此，能提高矿山自卸车的驱动轴轴承使用寿命，是现阶段本技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种新型动力输出装置壳体，可提高矿山自卸车的驱动轴轴承使用寿命，进而可避免因引起驱动轴断、齿轮打齿的故障现象，造成自卸车停机，带来很大的经济损失。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种新型动力输出装置壳体，包括通过螺栓连接、并相互扣合形成容腔的壳体座和壳体盖，容腔内通过轴承配装有用于装配驱动轴总成、与驱动轴总成花键配合的主动齿轮以及与主动齿轮啮合连接的两个从动齿轮，其中，所述壳体座和壳体盖的中部相对开设有贯穿壳体、用于穿过驱动轴总成的中部轴承室，所述壳体座和壳体盖的侧部相对加工有两个贯穿壳体盖、用于装配输出轴的侧部轴承室；所述壳体盖的外壁上沿中部轴承室向边缘的方向分别设置有若干根用于加强壳体强度的加强筋。

优选的，两个侧部轴承室相对于中部轴承室对称设置。

优选的，所述壳体盖上开设有用于向容腔内注入润滑油的注油孔，注油孔上螺纹连接有用于封堵注油孔螺塞。

优选的，所述壳体盖上设置有用于观察油位的油位窗。

优选的，所述壳体盖上设置有用于平衡壳体内部与外部之间压力差的呼吸器。

优选的，所述中部轴承室的一端设置有位于壳体盖上用于防止润滑油泄露的油封，中部轴承室的另一端设置有位于壳体座上、用于防止润滑油泄露的骨架油封；所述侧部轴承室上设置有位于壳体盖上用于防止润滑油泄露的孔用挡圈。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型通过壳体座和壳体盖形成的容腔和在壳体上加工的轴承室以及装配在轴承室上的轴承，可对驱动轴总成、主动齿轮和从动齿轮起到良好的装配作用；通过设置在壳体盖外侧壁上的加强筋，可加强壳体盖的中部轴承室壁强度，从而使驱动轴总成轴承不易出现早期损坏的现象，进而可避免因引起驱动轴断、齿轮打齿的故障现象，造成自卸车停机，带来很大的经济损失。

附图说明

图1为本实用新型的正视图图；

图2为本实用新型的图1中A-O-A向剖视图。