[实用新型]一种具有回油结构的压缩机

说明书

本实用新型提供一种具有回油结构的压缩机，包括压缩机壳体，前盖以及后盖，所述前盖与所述压缩机壳体之间设有油封，所述后盖的外侧面凹设有第一润滑油路，在所述第一润滑油路上设有油孔，所述油孔的两侧端分别连通所述第一润滑油路以及所述压缩机内部；所述压缩机壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上沿所述驱动轴的中轴线位置设有中心油孔，所述中心油孔上设有出油孔，所述出油孔的中轴线与所述驱动轴的中轴线相垂直。本实用新型的具有回油结构的压缩机通过增加的回油油路可以使得压缩机内部得到主动润滑，从而解决了在极限情况下的油润滑不足导致的压缩机磨损失效问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机，特别涉及一种具有回油结构的压缩机。

背景技术

如图1所示，现有压缩机内部润滑大部份都是靠被动润滑，特别是压缩机前端的轴封100的润滑更是没有主动润滑的结构。轴封是压缩机动力输入轴对外密封的最核心密封处，它既要确保其动力轴的旋转，同时又要保证动力轴与外界保持密封，它是一个典型的动态油密封结构。但是现有压缩机均采用被动润滑(通过压缩机的吸气端冷媒油雾或是飞溅润滑等方式)，在极端情况下极易产生润滑不良的情况，从而导致压缩机轴承磨损进而使整个压缩机功能失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中压缩机壳体润滑效果较差的缺陷，提供一种具有回油结构的压缩机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种具有回油结构的压缩机，其特点在于，其包括压缩机壳体，前盖以及后盖，所述前盖与所述压缩机壳体之间设有油封，所述后盖的外侧面凹设有第一润滑油路，在所述第一润滑油路上设有油孔，所述油孔的两侧端分别连通所述第一润滑油路以及所述压缩机内部；所述压缩机壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上沿所述驱动轴的中轴线位置设有中心油孔，所述中心油孔上设有出油孔，所述出油孔的中轴线与所述驱动轴的中轴线相垂直。

较佳的，所述出油孔包括第一出油孔，所述第一出油孔的一端连通所述中心油孔，所述第一出油孔的另一端指向滑动轴承。

较佳的，所述出油孔包括第二出油孔，所述第二出油孔的一端连通所述中心油孔，所述第二出油孔的另一端指向所述前盖轴封。

较佳的，所述中心油孔指向所述后盖的一端设有内倒角，所述中心油孔的另一端终止于所述驱动轴内。

较佳的，所述中心油孔的内部直径范围为3mm-6mm。

较佳的，所述出油孔的内部直径范围为2mm-4mm。

较佳的，所述第一润滑油路为环形结构。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的具有回油结构的压缩机通过增加的回油油路可以使得压缩机内部得到主动润滑，从而解决了在极限情况下的油润滑不足导致的压缩机磨损失效问题。

附图说明

图1为现有技术中的压缩机剖视图。

图2为本实用新型一实施例的中具有回油结构的压缩机的剖面示意图。

图3为图2中后盖的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。