[实用新型]一种集装箱岸桥对箱装置有效
申请号: | 202121753275.4 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN216155340U | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 石鑫;肖强;邱兆国;赵迎九;刘江浩;曹磊;谢文宗;赵建君;王泽宇 | 申请(专利权)人: | 华电蓝科科技股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/02;B66C13/00 |
代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 刘雪娇 |
地址: | 100160 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 装置 | ||
1.一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,包括岸桥联系横梁(1)、延伸段横梁(2)、对箱小车(3)、轨道(4)和斜拉杆(5),所述延伸段横梁(2)与岸桥联系横梁(1)连接,延伸段横梁(2)朝向岸侧设置,所述延伸段横梁(2)通过斜拉杆(5)与岸桥门腿(6)相连接,所述轨道(4)铺设于岸桥联系横梁(1)和延伸段横梁(2)上,所述对箱小车(3)设置于所述轨道(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述对箱小车(3)包括钢结构车体(7)、车轮(8)、力矩电机(9)、导板装置(10)和伸缩架(11),所述车轮(8)、力矩电机(9)、导板装置(10)、伸缩架(11)均设置在钢结构车体(7)上,所述伸缩架(11)和力矩电机(9)连接。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述钢结构车体(7)包括两个横向结构钢杆(12)和两个纵向结构钢杆(13),所述两个横向结构钢杆(12)相互平行设置,所述两个纵向结构钢杆(13)相互平行设置,所述横向结构钢杆(12)和纵向结构钢杆(13)垂直连接,所述两个横向结构钢杆(12)和两个纵向结构钢杆(13)构成矩形状钢结构车体(7)。
4.根据权利要求3所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述两个横向结构钢杆(12)的两端处分别设置有两个车轮(8)。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述两个纵向结构钢杆(13)上均设置有所述导板装置(10)和力矩电机(9),每个纵向结构钢杆(13)上均设置有四个导板装置(10),所述力矩电机(9)设置于纵向结构钢杆(13)的中部位置处。
6.根据权利要求5所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述导板装置(10)包括导板块(14)和橡胶垫(15),所述橡胶垫(15)设置于导板块(14)上。
7.根据权利要求6所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述钢结构车体(7)中部设置有对箱空挡区(16)。
8.根据权利要求7所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述导板块(14)上设置有导向斜面(17),所述导向斜面朝向对箱空挡区(16)设置,所述橡胶垫(15)设置于所述导向斜面(17)上。
9.根据权利要求8所述的一种集装箱岸桥对箱装置,其特征在于,所述每个纵向结构钢杆(13)上均设置有一个伸缩架(11),所述伸缩架(11)包括至少三个从上到下依次连接的伸缩体(18),位于最上方的伸缩体(18)与纵向结构钢杆(13)连接,所述最下方的伸缩体(18)上设置有挡板(19)。
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