[实用新型]一种自动启动关闭的电能回收利用装置

说明书

本实用新型涉及电能回收再利用技术领域，且公开了一种自动启动关闭的电能回收利用装置，装置主体包括动力回收装置和电力保护箱，动力回收装置位于装置主体中间，弧形减速板下方安装有液压杆，支撑杆位于安装槽内部，电力保护箱位于装置主体一侧，电力保护箱内部一侧安装有摩擦装置，摩擦装置内部底端安装有集电器，电线管通过变压器连接蓄电池。该自动启动关闭的电能回收利用装置，利用液压杆的伸缩原理和支撑杆可对装置起到保护效果，利用过往车辆和液压杆可使得弧形减速板来回滑动于滑动槽内部，从而产生上下动能的作用，从而降低动能制造成本，加大电能产生力度，起到对电能回收保存和再利用的效果。

技术领域

本实用新型涉及电能回收再利用技术领域，具体为一种自动启动关闭的电能回收利用装置。

背景技术

如今的道路建设已经普及全国各地，其中包括一些偏远地区和山区，并且在这些地区的交通工具仍由电动车居多，其中居住的村落往往与县镇相离甚远，即使使用电动车也需要行驶很长时间才可到达，电动车由于电量限制，往往不能满足往返所需，鉴于此，我们利用支干路过往车辆所产生的压力动能，通过摩擦产生电能，同时对电能进行回收保存再利用，大大降低了动能制造成本，保证了人们可在路途需电时有电可用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动启动关闭的电能回收利用装置，具备保护装置、降低动能制造成本、增加电能产生力度，同时对电能进行回收保存再利用等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动启动关闭的电能回收利用装置，包括装置主体，所述装置主体包括动力回收装置和电力保护箱，所述动力回收装置位于装置主体中间，且动力回收装置顶端安装有弧形减速板，所述弧形减速板下方安装有液压杆，且液压杆一侧安装有支撑杆，所述支撑杆位于安装槽内部，且安装槽两端均开设有滑动槽，所述电力保护箱位于装置主体一侧，且电力保护箱上方一侧开设有滑动槽，所述电力保护箱内部一侧安装有摩擦装置，且摩擦装置内部上方安装有摩擦石，所述摩擦石一侧中间安装有连接杆，且连接杆一端连接传动杆，所述摩擦装置内部底端安装有集电器，且摩擦装置一侧下方设有电线管，所述电线管通过变压器连接蓄电池，所述电力保护箱一侧开设有散热孔。

优选的，所述液压杆与支撑杆同时位于安装槽内部，且液压杆顶端连接弧形减速板，所述液压杆与支撑杆设有多个。

通过上述技术方案，利用液压杆的伸缩原理，可将压力过后弧形减速板快速顶回原位，从而起到循环使用动能的效果，利用支撑杆可对弧形减速板起到位置限定的效果，保证不会因为压力过强导致液压杆损坏，对装置起到保护效果。

优选的，所述弧形减速板套接于安装槽顶端，且弧形减速板内部两端与滑动槽相衔接。

通过上述技术方案，利用过往车辆和液压杆可使得弧形减速板来回滑动于滑动槽内部，从而产生上下动能的作用，同时滑动槽还可对弧形减速板滑动范围进行限定，从而降低动能制造成本。

优选的，所述传动杆整体为勺型，且传动杆一端连接弧形减速板，另一端连接连接杆，所述连接杆一端连接摩擦装置，且连接杆连接多个摩擦石。

通过上述技术方案，利用过往车辆所造成的压力，使得弧形减速板带动连接杆与摩擦石，从而利用摩擦起到产生电能的效果，且利用多个摩擦石可加大电能产生力度。

优选的，所述摩擦装置与蓄电池同时位于电力保护箱内部，且电力保护箱一侧开设有凹槽，所述蓄电池一侧设有多个连接口。

通过上述技术方案，利用电力保护箱可对摩擦装置与蓄电池起到保护效果，且摩擦产生的电能可通过集电器传送至蓄电池内部，从而起到对电能回收保存和再利用的效果。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动启动关闭的电能回收利用装置，具备以下有益效果：