[实用新型]一种车载控制器插框内的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种车载控制器插框内的散热装置，其技术方案要点是包括插框本体，所述插框本体上设置有液冷背板，所述液冷背板上连接有水阀母头，所述插框本体内插设有若干板卡模块和液冷模块，所述液冷模块上设置有水阀公头，所述液冷背板中设置有连接水阀母头和水阀公头的液冷水路，所述液冷模块与板卡模块接触。本实用新型一种车载控制器插框内的散热装置，具有能够对板卡模块进行高效的散热降温，并且在对板卡模块进行插拔时不易出现液体泄漏，达到高效并安全降温的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，更具体的说是涉及一种车载控制器插框内的散热装置。

背景技术

随着经济和科技的快速发展，人们的生活中也衍生越来越多的便携工具，其中随着城市道路建设，也带来了更多汽车行业的快速发展，以往普通的汽车制造业已不满足于现在对于更加智能化的发展，更多的汽车行业也在对汽车的智能化不断进行改进，智能化的发展也伴随着智能化设备的快速发展，其中汽车中的控制就显得更加的重要，因此对于车载控制器的要求也更加的重要。

现有的车辆中设置有的车载控制器中需要使用到不同的插接载频和射频等模块，目前采用的方式是在车辆内设置插框，通过将不同模块的板卡与插框进行插设，并在插设完成后通过螺钉进行固定，使得各个板卡能够进行信息化处理，随着板卡的使用过程以及车辆的运动，会造成整体车载控制器内部温度升高，严重升温会影响板卡的正常工作，因此需要使用降温散热的方式对整体进行控温，使得板卡保持在正常工作的合适温度；现有的方式是通过在框体的侧壁布置水路，但这种方式不能够覆盖需要降温的模块，降温效果差；还有通过液冷插框由模块搭载液冷水冷板，在模块装入插框后通过水阀与插框水冷水阀连接，但是这种方式存在在对板卡模块进行插拔时，容易出现液体泄漏的情况，造成整体装置损坏，对此现有技术中进行降温散热的方式达不到高效并安全的散热降温效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载控制器插框内的散热装置，具有能够对板卡模块进行高效的散热降温，并且在对板卡模块进行插拔时不易出现液体泄漏，达到高效并安全降温的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车载控制器插框内的散热装置，包括插框本体，所述插框本体上设置有液冷背板，所述液冷背板上连接有水阀母头，所述插框本体内插设有若干板卡模块和液冷模块，所述液冷模块上设置有水阀公头，所述液冷背板中设置有连接水阀母头和水阀公头的液冷水路，所述液冷模块与板卡模块接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述液冷模块包括安装板体和设置于安装板体一侧的散热板体，所述水阀公头与安装板体的一端连接，所述安装板体与散热板体连接处设置有用于散热的散热水路，所述散热水路与水阀公头导通，所述安装板体远离水阀公头的一端设置有定位边条，所述安装板体与插框本体之间通过定位边条连接固定，所述散热板体背离安装板体的一侧与板卡模块接触散热。

作为本实用新型的进一步改进，所述板卡模块包括基板、面板、导接柱和导热板，所述面板与基板的一端连接，所述面板与插框本体连接，所述导热板设置于基板的一侧，所述导热板通过导接柱与基板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述导热板沿基板插设方向倾斜设置，所述散热板体朝向导热板的一侧为斜面，所述散热板体与导热板贴合适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述导热板与散热板体贴合的一面贴敷有导热汐胶布。

作为本实用新型的进一步改进，所述液冷水路包括直导段和若干增导段，若干所述增导段呈U型设置，所述水阀公头远离液冷模块的一端与液冷水路中的增导段连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热水路呈螺旋状设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述插框本体内还设置有导向插框，所述导向插框上设置有限位端角，所述散热板体与导热板贴合时，所述散热板体远离水阀公头的端部与限位端角抵触。