[实用新型]一种帆船用摆动龙骨

说明书

本实用新型公开了一种帆船用摆动龙骨，属于船舶设备技术领域，其技术方案要点包括安装壳体，位于所述安装壳体的内壁两端的顶部中心位置处通过轴承转动连接有同一个转动杆，所述转动杆的圆周上固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有翼龙骨，所述固定块的两侧底部均固定连接有连接块，所述安装壳体的内壁两侧均固定连接有与连接块位置相对应的电动气缸，所述电动气缸的活塞杆与连接块远离固定块的一侧之间固定连接有摆动弹簧。本实用新型的龙骨具有可以根据船体倾斜程度进行相应摆动的优点。

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，更具体地说它涉及一种帆船用摆动龙骨。

背景技术

帆船在水中航行的动力是风，风对帆的作用力产生帆船前进的动力，从而直接决定着帆船的航行能力，同时，在水上航行的帆船的平稳性能，直接与帆船的重心、浮心相关，风作用于帆的表面，给船带来了一定的动力，同时也会使船发生某个方向的倾斜，因此需要一个平衡系统。

现有的船体上设有一个具有流线型轮廓且相对于其纵向中心面是对称的翼龙骨，翼龙骨往往采用经螺栓等方式固定连接在船体底，该物体在垂直预其纵向伸展的方向承受海水加载的力，用于减少涡流的形成，降低帆船航行的阻力。

但是，现有的帆船龙骨几乎都是固定式的，缺乏一定的灵活性来适用于多变的环境，在平衡船舶性能方面还有待提高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种帆船用摆动龙骨，其优点在于：可以根据船体倾斜程度进行相应摆动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种帆船用摆动龙骨，包括安装壳体，位于所述安装壳体的内壁两端的顶部中心位置处通过轴承转动连接有同一个转动杆，所述转动杆的圆周上固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有翼龙骨，所述固定块的两侧底部均固定连接有连接块，所述安装壳体的内壁两侧均固定连接有与连接块位置相对应的电动气缸，所述电动气缸的活塞杆与连接块远离固定块的一侧之间固定连接有摆动弹簧。

通过采用上述技术方案，当帆船进行顺风操帆措施时，船体底部的翼龙骨可根据船体所受的倾斜力向与船体相反的倾斜方向摆动，以此调节船体的重心，从而使船体能够更好更快的恢复平衡状态，而当水面恢复平静后，摆动弹簧自带的复位功能会控制翼龙骨复位；当帆船在航行时遇到较大风浪时，控制电动气缸的活塞杆带到摆动弹簧收缩，可增加摆动弹簧的强度，提高翼龙骨在左右摆动过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接块设置有多组，多组连接块等距离分布固定连接在固定块两侧的底部位置处。

通过采用上述技术方案，由多组摆动弹簧和多组电动气缸共同为翼龙骨提供支撑力和回复力，可进一步提高翼龙骨在左右摆动过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述摆动弹簧的材质为耐腐蚀金属材质。

通过采用上述技术方案，选择耐腐蚀金属材质制造的摆动弹簧，可防止摆动弹簧长时间在水底受腐蚀严重而导致摆动弹簧出现破损断裂现象，影响翼龙骨在摆动后的复位，进一步提高了翼龙骨在左右摆动过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述摆动弹簧的圆周外设置有伸缩套管，所述伸缩套管的两端分别与电动气缸的活塞杆以及连接块靠近摆动弹簧的一侧密封连接。

通过采用上述技术方案，伸缩套管可将摆动弹簧与水底隔离，即在从根本上避免弹簧受腐蚀的同时，也防止了水底的水草等杂物将弹簧缠绕，进一步提高了翼龙骨在左右摆动过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述安装壳体的内壁两侧均密封连接有若干个与电动气缸位置相对应的防水管，所述电动气缸的固定端位于防水管圆周内壁间形成的空腔区位置处，所述防水管的内壁靠近固定块的一侧密封设置有橡胶防水塞，所述橡胶防水塞的一侧开设有活动孔，所述活动孔的内壁与电动气缸活塞端的圆周外壁相贴合。