[实用新型]一种用于车载雷达天线的骨架折展机构

说明书

本实用新型涉及雷达天线技术领域，具体涉及一种用于车载雷达天线的骨架折展机构，包括矩形框架、第一连接板、第二连接板、天线杆，所述第一连接板、第二连接板位于所述矩形框架的上部，所述第一连接板和第二连接板之间通过铰链连接，所述第一连接板与第二连接板连接处能够向下折叠收入所述矩形框架内部，所述天线杆设于所述第一连接板、第二连接板的外侧；这种用于车载雷达天线的骨架折展机构，解决现有天线骨架展开多为人工安装和拆卸，安装费时费力，部署时间长的问题。

技术领域

本实用新型涉及雷达天线技术领域，具体涉及一种用于车载雷达天线的骨架折展机构。

背景技术

雷达天线骨架是地面车载雷达机械系统中的重要组成部分，其主要作用是实现平面天线的展开与收缩。在天线口径不断增大的情况下，单量运输车已不能承载整个天线系统，需要将天线骨架与其他部分分开运输。这种天线骨架称为可收拢式雷达天线骨架。然而分开运输将产生以下问题：不可避免地增加安装时间，大大延长了整个雷达系统的部署时间；分开运输对天线骨架展开机构的精度、可靠性提出了更高的要求。

现有的天线骨架展开方案，多为人工安装和拆卸，对于多根承力杆采用单独安装、单独锁紧的方式，这种方式虽然可靠性较高，但安装费时费力，部署时间很长，已不能满足现在需求。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有天线骨架展开多为人工安装和拆卸，安装费时费力，部署时间长的问题，提供了一种用于车载雷达天线的骨架折展机构。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种用于车载雷达天线的骨架折展机构，包括矩形框架、第一连接板、第二连接板，所述第一连接板、第二连接板位于所述矩形框架的上部，所述第一连接板和第二连接板之间通过铰链连接，所述第一连接板与第二连接板连接处能够向下折叠收入所述矩形框架内部，所述天线杆设于所述第一连接板、第二连接板的外侧。

所述矩形框架的上部对称设有两个滚轮，两个所述滚轮的上部分别与所述第一连接板、第二连接板接触。

所述第一连接板远离第二连接板的一侧设有第一滑轨，所述第一滑轨与所述第一连接板转动连接，所述第二连接板远离第一连接板的一侧设有第二滑轨，所述第二滑轨与所述第二连接板转动连接，所述天线杆设于所述第一滑轨、第二滑轨上，所述天线杆与所述第一滑轨、第二滑轨滑动连接。

所述第一滑轨、第二滑轨的末端均转动连接有安装板，所述安装板上设有螺孔。

所述矩形框架的上部设有减震板，所述减震板的上部设有第一收线辊筒和第二收线辊筒。

所述第一收线辊筒与第一连接板通过第一钢缆连接，所述第二收线辊筒与第二连接板通过第二钢缆连接。

所述矩形框架的内部设有两个限位斜板，所述限位斜板设于所述第一收线辊筒和第二收线辊筒之间。

所述天线杆之间设有牵引绳。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本实用新型带有矩形框架，所述矩形框架的上部固定连接有橡胶减震板，能够减少电机发出的噪音，橡胶减震板的上部固定连接有第一收线辊筒和第二收线辊筒，第一收线辊筒和第二收线辊筒分别有驱动其的电机，能够起到收线和放线的作用，所述第一连接板通过铰链与第二连接板连接，所述第一连接板的左侧转动连接有第一滑轨，所述第二连接板连接的右侧转动连接有第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨上分别滑动连接有天线杆，因此能够起到转动和折叠的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型折叠后结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中数字表示：