[实用新型]一种便于拆装的半挂车支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的半挂车支撑结构，包括车架和两组支腿，所述车架为矩形方框结构，两组支腿对称设置于所述车架外部两侧，所述车架中部设置有固定两组支腿的同步组件，两组所述支腿底部均设置有辅助组件；所述支腿两侧的所述车架上均设置有横向延伸的滑槽。有益效果在于：本实用新型通过将挂车两侧支腿通过同步组件固定于车架外侧，便于同步拆装两组支腿以提高使用便捷性，同时在支腿底端设置可向外展开的加固板，从而增加支腿底端接地面积，提高支腿支撑稳定性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及半挂车结构领域，具体涉及一种便于拆装的半挂车支撑结构。

背景技术

半挂车的支撑装置主要是用以脱挂时支撑挂车，主要由支腿和连接支架组成，通过连接支架固定在汽车大梁的合适位置，使用时支腿向下伸出触地，将车身顶起，使车辆的大部分重量由支腿支撑，从而保持车体的平稳，减轻车辆弹簧钢板的负载。使用完毕，支腿向上收起，离地有足够的高度，保证允许离去角，确保不影响行车及设备的安全。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有半挂车支撑结构的连接支架与车架主要是通过螺栓固定连接，在拆装半挂车支腿时需要将两侧支腿的多组螺栓依次旋下，操作繁琐，拆装不便，同时支腿底部接地面积小，在非硬化地面的支撑稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于拆装的半挂车支撑结构，将挂车两侧支腿通过同步组件固定于车架外侧，便于同步拆装两组支腿以提高使用便捷性，同时在支腿底端设置可向外展开的加固板，从而增加支腿底端接地面积，提高支腿支撑稳定性，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于拆装的半挂车支撑结构，包括车架和两组支腿，所述车架为矩形方框结构，两组支腿对称设置于所述车架外部两侧，所述车架中部设置有固定两组支腿的同步组件，两组所述支腿底部均设置有辅助组件；

所述支腿两侧的所述车架上均设置有横向延伸的滑槽，所述支腿靠近所述车架一侧设置有固定块，该固定块两侧均横向设置有多组插孔，所述同步组件包括纵向贯穿所述车架前后侧的同步杆，所述车架内部前后侧与所述滑槽平行设置有两条传动杆，所述车架内部设置有支撑传动杆旋转的定位耳，所述传动杆与所述同步杆通过锥齿轮传动机构相接，所述传动杆外部螺纹配合有两组引导块，且传动杆外部两端螺纹旋向相反，且引导块靠近所述滑槽一侧固定有与该滑槽滑动配合的滑块，所述滑块靠近所述固定块一侧横向设置有多条穿入所述插孔内的插杆。

采用上述一种便于拆装的半挂车支撑结构，在使用时，需要将支腿固定于车架外侧时，通过转动旋钮带动同步杆转动，利用同步杆与两组传动杆的锥齿轮传动机构进行传动，从而带动两组传动杆同步转动，利用传动杆外两端旋向相反的外螺纹，以驱动两组引导块带动两组滑块彼此分离，之后将需要固定的支腿顶端的固定块置入辅助框底侧，确保固定块顶部卡块卡入固定块的卡槽内，以通过辅助框对支腿进行预定位，之后反向转动旋钮，以通过同步杆带动两条传动杆反向转动，通过传动杆驱动两组引导块带动两组滑块彼此靠近，从而将两组滑块相对侧的多条插杆穿入固定块的插孔内，以快速实现车架两侧固定块以及外侧支腿的位置固定过程；通过支腿对半挂车进行支撑时，将安装框的限位螺栓依次穿过该安装框和下方的一组限位孔，从而通过安装框支撑两组支臂带动加固板水平撑开，以提高支腿底端接地面积，进而提高支腿在非硬化地面上的支撑稳定性。

作为优选，所述固定块上方的所述车架外部设置有辅助框，所述辅助框为开口朝向所述车架的U形框体，该框体底部前后贯通有T形卡槽。

作为优选，所述固定块顶部固定有卡块，所述卡块截面为T形，且所述卡块与所述辅助框底部卡槽相卡接。

作为优选，所述支腿为手摇式千斤顶结构，且所述支腿底部伸缩端上下侧横向贯穿有两组限位孔。