[实用新型]一种中央制动器的防护安装支架

说明书

本实用新型公开了一种中央制动器的防护安装支架，包括圆盘，所述圆盘的顶部分别加工有滑槽，两个所述滑槽的内部分别安装有更换结构，所述更换结构包括方块、弧板、连接口A和固定杆，所述方块的外壁与滑槽的内壁相插接，所述方块的内侧与弧板的外侧一体成型。随后将新的弧板配合固定杆与滑槽进行固定，可以及时进行更换，无需整体更换，降低了成本，保证稳定性，随后将连接板插入空间内部，接着配合连接杆穿过连接口B和连接板与圆口进行固定，实现连接空间调节，满足多种安装，提高了实用性，使插杆与圆筒连接的更加稳定，防止使用时发生滑动，垫板将圆筒和插杆之间的缝隙进行填充，防止了晃动，避免产生声音，确保正常使用，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及中央制动器的防护安装支架技术领域，具体为一种中央制动器的防护安装支架。

背景技术

中央制动器，这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起，安装使需要配合防护安装支架进行使用。

现有的中央制动器的防护安装支架在使用时连接板无法更换使用时振动会造成连接口磨损，长时间影响连接稳定，造成整体更换，提高了成本，并且连接间距固定，无法满足多种安装，需要匹配使用，降低了实用性，同时插杆连接后会与圆筒存在缝隙，容易发生晃动，产生声音，影响正常使用，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中央制动器的防护安装支架，以解决上述背景技术中提出现有的中央制动器的防护安装支架在使用时连接板无法更换使用时振动会造成连接口磨损，长时间影响连接稳定，造成整体更换，提高了成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中央制动器的防护安装支架，包括圆盘，所述圆盘的顶部分别加工有滑槽，两个所述滑槽的内部分别安装有更换结构；

所述更换结构包括方块、弧板、连接口A和固定杆；

所述方块的外壁与滑槽的内壁相插接，所述方块的内侧与弧板的外侧一体成型，所述弧板的顶部分别加工有连接口A，所述方块的顶部外侧与固定杆的内侧相抵紧。方便更换弧板。

优选的，两个所述固定杆的底部分别与滑槽的内壁螺纹连接。固定杆向上转动可以脱离滑槽。

优选的，所述圆盘的顶部前方安装有调位结构；

所述调位结构包括凹板、螺杆、把手和连接口B；

所述凹板的外壁与圆盘的顶部前方滑动卡接，所述凹板的底部与螺杆的外壁旋进旋出，所述螺杆的顶部与圆盘的底部前方转动相连，所述螺杆的底部与把手的顶部焊接相连，所述凹板的顶部加工有连接口B。可以调节安装间距。

优选的，所述圆盘的正面前方加工有圆口，所述圆口的内径与连接口B 的内径相同。方便连接杆插入固定。

优选的，所述圆盘的顶部后方连通有圆筒，所述圆筒的内壁上方分别黏合有垫板。防止圆筒和插杆之间发生晃动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中央制动器的防护安装支架，通过更换结构中固定杆顶部插口使其转动，使固定杆脱离滑槽，随后将方块在滑槽的内部拉出完成弧板拆卸，随后将新的弧板配合固定杆与滑槽进行固定，可以及时进行更换，无需整体更换，降低了成本，保证稳定性；

通过调位结构中把手带动螺杆转动，转动的螺杆带动凹板上下移动，调节凹板上方与圆盘顶部的空间，随后将连接板插入空间内部，接着配合连接杆穿过连接口B和连接板与圆口进行固定，实现连接空间调节，满足多种安装，提高了实用性；

通过圆筒和垫板的配合，插杆穿过圆筒时会受到垫板的摩擦，使插杆与圆筒连接的更加稳定，防止使用时发生滑动，垫板将圆筒和插杆之间的缝隙进行填充，防止了晃动，避免产生声音，确保正常使用，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；