[实用新型]一种货车车厢及使用这种车厢的货车

说明书

本实用新型涉及物流运输技术领域，且公开了一种货车车厢及使用这种车厢的货车，包括箱壳，所述箱壳的底部固定安装有底框，所述底框的底部固定连接有固定座内座，所述固定座内座的内部活动插设有插销，所述底框的前端固定安装有伸缩支架，所述底框的后端固定连接有后升降支架，所述箱壳的外表面设置有货柜门，所述底框的底部设置有吊环，所述吊环的内部活动安装有吊链。本实用新型中，通过前升降支架和后升降支架的伸缩杆，同步伸缩，实现车厢整体的升降，避免由于四个支脚起升高度不同，卡死现象的出现，控制系统及液压站可根据实际情况固定于车厢内不同位置，方便货物装卸的需要。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种货车车厢及使用这种车厢的货车。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

而现有的货车，可以加快货物的运输，但是一些货车没有设置自动校准装置，在进行卸货的时候，无法保证车厢与车架的安装相对位置准确，增加货车找正的时间，无法保证货车停车与车厢位置的偏移量，很容易导致车厢与车架发生偏离。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车车厢及使用这种车厢的货车，具备自动校准的优点，解决了一些货车没有设置自动校准装置，在进行卸货的时候，无法保证车厢与车架的安装相对位置准确，增加货车找正的时间，无法保证货车停车与车厢位置的偏移量，很容易导致车厢与车架发生偏离的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车车厢，包括箱壳，所述箱壳的底部固定安装有底框，所述底框的底部固定连接有固定座内座，所述固定座内座的内部活动插设有插销，所述底框的前端固定安装有伸缩支架，所述底框的后端固定连接有后升降支架，所述箱壳的外表面设置有货柜门，所述底框的底部设置有吊环，所述吊环的内部活动安装有吊链，所述吊链的底部固定连接有货车车架，且货车车架的顶部设置有两个固定支撑架。

优选的，所述伸缩支架由两个伸缩杆构成，且两个伸缩杆的底部固定连接有前升降支架，两个伸缩杆相对固定端同步外伸及回缩。

优选的，两个所述固定支撑架的顶部设置有固定外座，固定支撑架可以将固定外座固定。

优选的，所述箱壳的内部所述底框的底部分别固定安装有液压站和控制系统，液压站可以将箱壳升起，控制系统可以将箱壳缓慢下降。

优选的，两个固定座内座在箱壳横向上的距离与两个固定支撑架在货车车架上的横向距离相同，便于对称连接。

优选的，两个固定座内座在箱壳纵向上的距离与两个固定外座在固定支撑架上的纵向距离相同，便于使用。

优选的，一种货车使用上述的货车车厢。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种货车车厢，具备以下有益效果：

1、该货车车厢，前升降支架和后升降支架的伸缩杆，同步伸缩，实现车厢整体的升降，避免由于四个支脚起升高度不同，卡死现象的出现。

2、该货车车厢，控制系统及液压站可根据实际情况固定于车厢内不同位置，方便货物装卸的需要。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型箱壳后视结构示意图；

图3为本实用新型箱壳正视结构示意图；

图4为本实用新型液压站结构示意图；