[实用新型]一种高铁公交站台道路施工围挡

说明书

本实用新型公开一种高铁公交站台道路施工围挡，包括挡板和连接槽，所述挡板的左侧设置有连接槽，在挡板的前端设置有配重箱，在需要使用挡板前，然后打开挡板前端的加注口，加注沙土或者液态水同时密封排出口，然后将电池仓的内部安装蓄电池，然能够后通过挡板的两侧的连接槽和连接块使得各个挡板之间相互连接固定，然后将光伏板通过底端的固定轴调整到适合的角度，使得光伏板发电通过输电线给予蓄电池充电，在白天状态下，挡板通过反光板警示周围的路人和车辆，在夜晚状态下，按下挡板前端的电源开关，挡板顶端两侧的警示灯亮起，通过白天光伏板发电产生的电量给蓄电池充电，使得警示灯长明闪烁，相比与传统的挡板在施工过程中效率更加高效，提升围挡安装拆卸的效率。

技术领域

本实用新型属于施工设备相关技术领域，具体涉及一种高铁公交站台道路施工围挡。

背景技术

围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的围栏；建造多层、高层建筑的还应设置安全防护设施。在市区主要路段和市容景观道路及机场、码头、车站广场设置的围栏其高度不得低于2.5m，在其他路段设置的围栏，其高度不得低于1.8m，围栏使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程项目工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域，应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备，临时区域四周应设置高于1m的围栏，不过实际制作工程围挡广告时有几点忌讳的地方，布局不能过于平，在色彩上尽量鲜艳最忌讳整体色调暗淡无光起不到夺目的效果。内容上不能冗长没有内容，空洞无物。然后层次上要清楚不能混乱。

现有的技术存在以下问题：

现有的施工围挡通常表面设置有反光或者醒目标示示意周围车辆人员远离，在白天情况下通常可以起到良好的警示作用，在夜间通常需要安装警示灯作为标志提醒周围人员，然后使用警示灯通常需要外接电源停供电源，面对短时间的施工十分的不方便，造成围挡安装拆卸困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁公交站台道路施工围挡，以解决上述背景技术中提出的现有的施工围挡通常表面设置有反光或者醒目标示示意周围车辆人员远离，在白天情况下通常可以起到良好的警示作用，在夜间通常需要安装警示灯作为标志提醒周围人员，然后使用警示灯通常需要外接电源停供电源，面对短时间的施工十分的不方便，造成围挡安装拆卸困难问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁公交站台道路施工围挡，包括挡板和连接槽，所述挡板的左侧设置有连接槽，所述挡板的表面设置有反光板，所述挡板的前端设置有配重箱，所述配重箱的顶端设置有加注口，所述配重箱的前端设置有排放口，所述挡板的右侧设置有连接块，所述挡板的顶端设置有光伏板，所述光伏板的底端设置有固定轴，所述固定轴的一侧设置有输电线，所述输电线的底端设置有电池仓，所述电池仓的一侧设置有电源开关，所述连接块的一侧设置有警示灯。

优选的，所述警示灯共设置有两个，且两个警示灯分别设置在挡板的顶端两侧。

优选的，所述配重箱采用工程塑料制成，且配重箱的内部可以填充沙土或者液态水。

优选的，所述电池仓的前端设置有电池盖，且电池仓内部设置有可拆卸蓄电池。

优选的，所述光伏板通过固定轴安装在挡板的顶端，且光伏板通过固定轴可以自由调整角度。

优选的，所述输电线一端连接光伏板，且输电线的另一端连接电池仓内部的蓄电池。

优选的，所述警示灯通过内置的电源线与电池仓内部蓄电池连接，且电源开关与电池仓内部蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁公交站台道路施工围挡，具备以下有益效果：