[实用新型]一种汽车尾气后处理结构

权利要求书

1.一种汽车尾气后处理结构，包括第一DOC(7)，DPF(21)，第一SCR(29)，其特征在于：所述第一DOC(7)的进气口与发动机(2)的排气管(3)固定连接，靠近发动机(2)一侧的排气管(3)通过电磁阀(43)与发动机(2)的进气歧管(1)相连，在靠近第一DOC(7)进气口的排气管(3)上连接有第一冷却器(4)，第一温度传感器(5)和燃油喷射单元(6)，所述第一温度传感器(5)和燃油喷射单元(6)均设置于靠近第一DOC(7)进气口的排气管(3)的内壁上；

所述第一DOC(7)的排气口通过第一连接管(11)依次连接可旋转的第一换向阀(10)、第二换向阀(15)、第一风机(16)、第一加热器(17)、第二冷却器(18)以及DPF(21)的进气口，在靠近第一DOC(7)排气口的第一连接管(11)的内壁上设置有HC传感器(8)和CO传感器(9)，在DPF(21)本体进气口内壁上分别设置有第二温度传感器(19)和第一压力传感器(20)，在DPF(21)本体排气口内壁上分别设置有第三温度传感器(22)和第二压力传感器(23)；

第二DOC(13)的进气口通过第一旁通进气管(12)与第一连接管(11)连接，第二DOC(13)的排气口通过第一旁通排气管(14)与第一连接管(11)连接，所述的第一换向阀(10)能够通过旋转使第一旁通进气管(12)与第一连接管(11)连通或者断开，所述的第二换向阀(15)能够通过旋转使第一旁通排气管(14)与第一连接管(11)连通或者断开；

所述DPF(21)的出气口通过第二连接管(24)依次连接第二加热器(25)、第三冷却器(26)以及第一SCR(29)的进气口，在靠近第一SCR(29)进气口的第二连接管(24)的内壁上分别设置有第四温度传感器(27)和第一尿素喷射单元(28)，第一SCR(29)的排气口通过尾气管(32)依次连接可旋转的第三换向阀(31)、第四换向阀(33)以及环境空气，在靠近第一SCR(29)排气口的尾气管(32)的内壁上设置有NOx传感器(30)，第二SCR(41)进气口通过第二旁通进气管(35)依次连接第四冷却器(37)、第三加热器(36)、第二风机(34)以及靠近第一SCR(29)的排气口处的尾气管(32)的前端，所述的第二SCR(41)的排气口通过第二旁通排气管(42)与连通环境空气的尾气管(32)的尾端连通，在位于第四冷却器(37)和第二SCR(41)进气口之间的第二旁通进气管(35)的内壁上分别安装有第五温度传感器(38)、第三压力传感器(39)和第二尿素喷射单元(40)，所述的第三换向阀(31)能够通过旋转使第二旁通进气管(35)与尾气管(32)连通或者断开，所述的第四换向阀(33)能够通过旋转使第二旁通排气管(42)与尾气管(32)连通或者断开；

所述的第一温度传感器，HC传感器，CO传感器，第二温度传感器，第一压力传感器，第三温度传感器，第二压力传感器，第四温度传感器，NOx传感器，第五温度传感器和第三压力传感器的信号输出端均与ECU控制单元(44)的信号输入端通过控制线连接，ECU控制单元(44)的信号输出端分别与第一冷却器，燃油喷射单元，第一换向阀，第二换向阀，第一风机，第一加热器，第二冷却器，第二加热器，第三冷却器，第一尿素喷射单元，第三换向阀，第四换向阀，第二风机，第三加热器，第四冷却器，第二尿素喷射单元和电磁阀的信号输入端通过控制线连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气后处理结构，其特征在于：所述第一DOC，第二DOC，第一SCR以及第二SCR靠近进气口处沿周向以焊接方式布置若干个折流片，折流片与水平夹角为15度。

3.根据权利要求1或者2所述的一种汽车尾气后处理结构，其特征在于：所述第一冷却器，第二冷却器，第三冷却器为套在管道外壁上的圆环形套管，其内部通有冷却水或冷却介质，所述第一加热器，第二加热器，第三加热器为套在管道外壁上的方形中空电阻箱，其内部设置有电阻丝。

4.根据权利要求1或者2所述的一种汽车尾气后处理结构，其特征在于：所述第一风机，第二风机通过焊接形式与管道相连，且四周设置有密封环以防止气体泄露，所述第一风机、第二风机叶片总面积不超过管道横截面积三分之一，且叶片数量仅为6片。