[实用新型]一种车身围栏焊接工装

说明书

本实用新型涉及焊接工装的技术领域，特别是涉及一种车身围栏焊接工装；其可提高车身围栏焊接效率和焊接质量，减少人工操作量，结构简单，减少设备成本投入；包括工作台、限位横撑和两组焊接机构，限位横撑固定安装于工作台的顶端后部，两组焊接机构分别设置于工作台的顶端左部和右部；两组焊接机构均包括第一气压杆、L型座、两组第二气压杆、回型焊接正极、第三气压杆和焊接负极，第一气压杆固定安装于工作台的前部，工作台上设置有安装槽，L型座可前后滑动的设置于安装槽内，L型座上设置有方形放置槽，第一气压杆的输出端与L型座固定连接，两组第二气压杆分别固定安装于L型座的左部和右部。

技术领域

本实用新型涉及焊接工装的技术领域，特别是涉及一种车身围栏焊接工装。

背景技术

众所周知，车身围栏焊接工装是一种用于电动车车身围栏进行焊接的设备；在进行车身围栏焊接时多采用人工焊接，而有部分采用焊接机械手进行焊接，人工焊接劳动量大，效率低，焊接质量难以保证，而通过焊接机械手焊接，在保证焊接质量和焊接效率的同时增大了企业的投入资本，有一定使用局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可提高车身围栏焊接效率和焊接质量，减少人工操作量，结构简单，减少设备成本投入的车身围栏焊接工装。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括工作台、限位横撑和两组焊接机构，所述限位横撑固定安装于工作台的顶端后部，两组焊接机构分别设置于工作台的顶端左部和右部；两组焊接机构均包括第一气压杆、L型座、两组第二气压杆、回型焊接正极、第三气压杆和焊接负极，所述第一气压杆固定安装于工作台的前部，所述工作台上设置有安装槽，所述L型座可前后滑动的设置于安装槽内，L型座上设置有方形放置槽，所述第一气压杆的输出端与L型座固定连接，两组第二气压杆分别固定安装于L型座的左部和右部，所述回型焊接正极设置于两组第二气压杆的输出端，所述第三气压杆固定安装于工作台的后部，所述焊接负极固定安装于第三气压杆的输出端。

优选的，还包括两组折弯机构，两组折弯机构分别设置于工作台的左部和右部，两组折弯机构均包括导向轮、第四气压杆和挤压轮，所述导向轮可转动设置于工作台上，所述挤压轮可转动设置于第四气压杆的输出端。

优选的，所述工作台的顶端左部设置有挡板。

优选的，所述工作台的顶端中后部设置有扣手槽。

优选的，所述安装槽内设置有两组导轨，所述L型座可前后滑动的设置于导轨上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车身围栏焊接工装，具备以下有益效果：该车身围栏焊接工装，通过将U型主框架放置于工作台的顶端后部，使U型主框架与限位横撑紧密接触，将方形加强撑分别放入至于两组焊接机构上的方形放置槽内，将外部焊材套设于方形加强撑上，启动第一气压杆，第一气压杆的输出端伸长，L型座向后移动，从而推动方形加强撑后移，方形加强撑的后端与U型主框架紧密接触，此时启动两组第二气压杆，两组第二气压杆的输出端伸长，回型焊接正极推动焊材沿方形加强撑移动，直至回型焊接正极将焊材压覆于U型主框架和方形加强撑的接触处，此时启动第三气压杆，第三气压杆推动焊接负极前移，直至焊接负极与U型主框架紧密接触，将回型焊接正极和焊接负极与外部电源连通并启动，在电流的作用下，焊材熔化，将U型主框架和方形加强撑焊接为一体，可提高车身围栏焊接效率和焊接质量，减少人工操作量，结构简单，减少设备成本投入。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的图2中A-A处剖面结构示意图；