[实用新型]一种线位移传感器动子组件旋转结构有效
申请号: | 202121771557.7 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN215677065U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 杨磊;谢中华;何雅靖 | 申请(专利权)人: | 北京曙光航空电气有限责任公司 |
主分类号: | G01D5/22 | 分类号: | G01D5/22 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 孟庆浩 |
地址: | 100028 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 位移 传感器 组件 旋转 结构 | ||
本实用新型属于机械结构设计领域,涉及一种线位移传感器动子组件旋转结构,包括装配杆外壳、装配杆、轴承、螺母、压盘、动子杆;其中装配杆外壳为一中空圆柱体;装配杆一端有螺纹,另一端为光杆连接螺纹,顶端有一字凹槽;压盘为一有外螺纹的圆盘,圆盘对称有两个螺纹孔;动子杆为一细长杆,端部有螺纹;将轴承安装在装配杆的光杆处,用螺母拧紧压实轴承内圈后固定形成装配杆组件;该线位移传感器动子组件旋转结构,不仅结构简单可靠性高,并且节约了整个动子组件旋转结构部分的安装空间,减少了产品的重量,更加适用于航空装备产品。
技术领域
本实用新型属于传感器结构设计技术领域,涉及一种线位移传感器动子组件旋转结构。
背景技术
传统双余度线位移传感器(LVDT)动子组件旋转结构均采用两体式(见附图1)。需要多个螺钉固定,结构复杂可靠性低,旋转结构部分占用空间较大。
发明内容
本实用新型的目的是:针对现有结构中的问题,提供一种线位移传感器动子组件旋转结构。
为解决此技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种线位移传感器动子组件旋转结构,包括装配杆外壳、装配杆、轴承、螺母、压盘、动子杆;
其中装配杆外壳为一中空圆柱体;装配杆一端有螺纹,另一端为光杆连接螺纹,顶端有一字凹槽;
压盘为一有外螺纹的圆盘,圆盘对称有两个螺纹孔;
动子杆为一细长杆,端部有螺纹;将轴承安装在装配杆的光杆处,用螺母拧紧压实轴承内圈后固定形成装配杆组件;
将两根动子杆螺纹端安装在压盘对称螺纹孔中形成动子分组件;将装配杆组件安装在装配杆外壳内部,螺纹端由装配杆外壳右端露出,动子分组件外螺纹与装配杆外壳内螺纹拧紧压实装配杆组件轴承外圈,固定形成最终动子组件旋转结构。
轴承为角接触球轴承。
优选地,装配杆顶端凹槽为一字凹槽,拧动一字凹槽可以使其自由转动。
优选地,装配杆材质为不锈钢。
优选地,组装后,压盘与装配杆外壳焊接固定,增加可靠性。
优选地,螺母拧紧压实轴承内圈后与动子杆焊接固定,增加可靠性。
本实用新型的有益效果是:提出一种新型LVDT的动子旋转结构,通过改变旋转方式,使得动子组件旋转结构由两体式变为一体式,具备结构简单可靠性高的效果,并且减小旋转结构体积,节约了安装空间,更加适用于航空装备产品。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施的技术方案,下面将对本实用新型的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为采用传统两体式结构的双余度LVDT动子旋转结构。
图2为本实用新型的双余度LVDT新型动子旋转结构。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下,所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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