[实用新型]航油加油装置有效
申请号: | 202121774723.9 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN215626765U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 张序洋;陈培;王雷;李雪枫 | 申请(专利权)人: | 上海承飞航空特种设备有限公司 |
主分类号: | B67D7/04 | 分类号: | B67D7/04;B67D7/06;B67D7/32;B67D7/66 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 王茹 |
地址: | 201613 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加油 装置 | ||
1.一种航油加油装置,其特征在于,包括:
支撑板,包括用于放置航油油桶的油桶放置区域;
泵油装置,设于所述支撑板的上表面,且与所述油桶放置区域分离设置;
挡块组件,设于所述油桶放置区域的边缘;所述挡块组件包括挡块主体和防护层;其中所述挡块主体向上凸设于所述支撑板的上表面,所述防护层包裹于所述挡块主体的表面。
2.根据权利要求1所述的航油加油装置,其特征在于,所述挡块组件包括多个呈柱状的防倾倒柱,多个所述防倾倒柱间隔分布于所述油桶放置区域的边缘。
3.根据权利要求2所述的航油加油装置,其特征在于,所述防倾倒柱包括相对的第一端和第二端,所述第二端包括底端面,所述第二端为靠近所述支撑板的一端,且所述第二端从所述支撑板的上表面向下延伸至所述底端面;
所述第二端的周向设有螺纹,所述支撑板设有与所述螺纹对应、且上下贯通的螺纹孔,所述防倾倒柱通过所述螺纹和螺纹孔的配合固定于所述支撑板;和/或
所述第二端的长度大于或等于所述防倾倒柱的长度的1/6;和/或
所述第二端的长度范围是25mm~35mm。
4.根据权利要求2所述的航油加油装置,其特征在于,所述防倾倒柱包括相对的第一端和第二端,所述第二端包括底端面,所述第二端为靠近所述支撑板的一端,且所述第二端从所述支撑板的上表面向下延伸至所述底端面;所述防护层的侧壁设有让位通孔,所述让位通孔相对于所述第一端更靠近所述第二端设置,位于所述让位通孔的所述挡块主体外露于所述让位通孔;
所述让位通孔的上边缘和下边缘之间的竖直距离大于或等于所述防倾倒柱的长度的1/9;和/或
所述让位通孔的上边缘和下边缘之间的竖直距离范围是15mm~25mm。
5.根据权利要求2所述的航油加油装置,其特征在于,所述防倾倒柱的最大直径范围是28mm~36mm;和/或
所述防倾倒柱的最大直径与所述航油油桶的最大外径的比例范围是1/20~1/15;和/或
位于所述挡块主体周壁的所述防护层的厚度范围是3mm~7mm;和/或
位于所述挡块主体顶壁的所述防护层的厚度范围是5mm~15mm;和/或
所述防护层的顶部设有第一倒角,所述第一倒角从上向下向远离所述防倾倒柱的中心轴的方向倾斜,所述第一倒角相对于所述防倾倒柱的中心轴倾斜的角度小于45°。
6.根据权利要求1所述的航油加油装置,其特征在于,所述挡块组件包括多个呈弧状的防倾倒板,多个所述防倾倒板间隔分布于所述油桶放置区域的边缘。
7.根据权利要求6所述的航油加油装置,其特征在于,相邻的两个所述防倾倒板之间间隔的距离范围是50mm~70mm;和/或
所述防倾倒板的所述挡块主体的厚度范围是20mm~30mm;和/或
所述防倾倒板的所述挡块主体的厚度与所述航油油桶的厚度比例范围是15~20;和/或
位于所述挡块主体顶壁的所述防护层的厚度范围是5mm~15mm;和/或
位于所述挡块主体周壁的所述防护层的厚度范围是1mm~5mm;和/或
所述防护层的顶部设有第二倒角,所述第二倒角从上向下从所述防倾倒板的外侧壁向内侧壁方向倾斜,所述第二倒角相对于竖直方向倾斜的角度小于45°;和/或
多个所述防倾倒板焊接于所述支撑板的上表面。
8.根据权利要求1所述的航油加油装置,其特征在于,所述挡块组件包括呈环状的防倾倒环,所述防倾倒环环绕所述油桶放置区域。
9.根据权利要求8所述的航油加油装置,其特征在于,所述防倾倒环焊接于所述支撑板的上表面;和/或
所述防护层的顶部设有第三倒角,所述第三倒角从上向下从所述防倾倒环的外侧壁向内侧壁方向倾斜,所述第三倒角相对于竖直方向倾斜的角度小于45°。
10.根据权利要求1所述的航油加油装置,其特征在于,在所述航油油桶置于所述油桶放置区域时,所述挡块组件与所述航油油桶的外侧壁之间的最大水平距离范围是10mm~20mm;和/或
所述挡块主体的高度范围是150mm~200mm;和/或
所述挡块主体的高度与所述航油油桶的高度的比例范围是1/5~1/4.5;和/或
所述挡块主体的材料为不锈钢,所述支撑板包括不锈钢板,所述挡块主体和所述不锈钢板连接;和/或
所述防护层的材料为特氟龙。
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