[实用新型]一种鱼叉式安全带传感器

说明书

本实用新型公开了一种鱼叉式安全带传感器，包括：安装座，所述安装座上设置有支撑梁；受力板，所述受力板设置在所述支撑梁上；夹持棒，所述夹持棒设置在所述安装座上，所述夹持棒与所述受力板配合插置在安全带上；应变检测件，其设置在所述安装座上，所述应变检测件包括应变片，所述应变片设置在所述支撑梁上。本实用新型结构设计新颖、结构简洁、测量精准、体型小、量程小、重量轻和使用便捷，直接夹持于安全带上，简便易用，并且适用于儿童安全带传感器的测量。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种鱼叉式安全带传感器。

背景技术

汽车传感器的种类非常多，国内碰撞试验用的加速度传感器、位移传感器的技术较为成熟，但是汽车安全带肩带拉力传感器的结构和校准都还没有完整的规范。安全带肩带拉力传感器的量程从5～25kN不等，为电阻应变式传感器，超轻钛结构，内置金属箔式电阻应变片及低噪声惠斯通电桥。

在驾驶汽车的时候，通常坐在前排的人，都要带上安全带。这是交通法规所规定的，同样也是人们应所述主动去做的。因为当汽车行驶过程中如有意外情况发生的时候，它可以有效地起到保护人体的作用。一个安全可靠的安全带，离不开性能良好的安全带力传感器。

一个质量优良、性能优异的安全带力传感器，通常需要满足以下条件。一是外表光滑，当人们使用的时候，不会对人体产生勾挂；二是质量过关，在突发情况下能保持正常稳定的工作状态；三是性能优异，能迅速有效地做出反应。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种鱼叉式安全带传感器，具体采用如下的技术方案：

一种鱼叉式安全带传感器，包括：

安装座，所述安装座上设置有支撑梁；

受力板，所述受力板设置在所述支撑梁上；

夹持棒，所述夹持棒设置在所述安装座上，所述夹持棒与所述受力板配合插置在安全带上；

应变检测件，其设置在所述安装座上，所述应变检测件包括应变片，所述应变片设置在所述支撑梁上。

优选地，所述安装座呈直角板状，所述安装座一侧边外侧面上设置有分隔槽，所述分隔槽槽口上紧固有分隔板。

优选地，所述分隔槽槽底上设置有第一长条贯穿孔，所述第一长条贯穿孔的四个折角处均设置有圆弧过渡面，并且所述第一长条贯穿孔宽度小于所述分隔槽宽度。

优选地，所述第一长条贯穿孔一侧的所述分隔槽槽底上设置有第二长条贯穿孔，所述第二长条贯穿孔与所述第一长条贯穿孔之间构成第一支撑梁；所述第一长条贯穿孔另一侧的所述分隔槽槽底上设置有第三长条贯穿孔，所述第三长条贯穿孔与所述第一长条贯穿孔之间构成第二支撑梁，所述第二支撑梁与所述第一支撑梁结构参数相同。

优选地，所述安装座另一侧面上设置有穿线贯穿孔、夹持孔和限位钉，所述穿线贯穿孔与所述第一长条贯穿孔贯通，所述夹持孔设置有两个，两个所述夹持孔对称分布。

优选地，所述受力板呈圆弧板状，所述受力板两端均设置有端面板，所述受力板两侧边中心处均设置有连接块，所述受力板通过两个所述连接块逐一对应连接在所述第一支撑梁和所述第二支撑梁上。

优选地，两个所述连接块分别位于所述第一支撑梁和所述第二支撑梁中心处，同时所述受力板轴线与所述安装座一侧面平行。

优选地，所述夹持棒一端嵌装在所述夹持孔内，所述夹持棒和所述夹持孔连接方式为螺纹连接或过盈配合安装；所述夹持棒设置有两根，两根所述夹持棒逐一对应设置在两个所述夹持孔内，并且两根所述夹持棒对称分布在所述受力板两侧。

优选地，所述应变检测件还包括数据传输线，所述应变片贴敷在所述第一支撑梁和所述第二支撑梁上，所述数据传输线嵌装在所述穿线贯穿孔，并且所述数据传输线与所述应变片电连接。