[实用新型]一种刹车踏板牵引器

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤指一种刹车踏板牵引器，本实用新型的有益效果在于采用了带沟槽的旋转体以及绕设于沟槽的柔性体，由牵引力所施加的力作用于作用面上，使旋转体顺时针转动或者逆时针转动以带动柔性体拉动刹车操作部件，执行刹车目的；沟槽至少包括一个槽底标高以递增式或递减式所延伸的异形区域，此处是为了控制刹车行程，即延长了或者缩短了柔性体在紧绷与松弛两种状态之间的切换时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤指一种刹车踏板牵引器。

背景技术

机动车自动刹车装置：车辆在行驶过程中，雷达距离探测器把探测距离以内前方车辆、行人、桥柱及其他物体存在的信息，传递给电子控制处理器，处理器根据车速的快慢与前方物体距离的远近，向电动离合器泵发出分离指令，向电动刹车泵发出不同力度的刹车指令，从而使车辆减速慢行或急刹车。

但是，这种自动刹车装置中的刹车执行器结构较为复杂，并且只会配置于高端车型上，而高端车的销售对象也不是一般市民，因此，这种自动刹车装置依然无法得到普及；尤其是驾校这种急需要这种技术的对象，在应用这种技术的车辆上对于学员路上驾驶的风险也会大大降低。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种刹车踏板牵引器，具有结构简易、成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种刹车踏板牵引器，与驾驶员操作的刹车操作部件所连接，其特征在于，执行器本体具备：

与刹车操作部件直接相连的柔性体；

旋转体，具有由牵引力所施加的作用面；

在所述旋转体的外周上挖空有连续不间断的沟槽，由柔性体绕设于沟槽内；其中，沟槽至少包括一个槽底标高以递增式或递减式所延伸的异形区域。

进一步地，所述沟槽与旋转体的转动方向相平行。

进一步地，旋转体上具有固定部，位于相反表面的中心区域与边沿区域之间，由相反表面上所配置的固定开口所限定，而相反表面为旋转体上背向作用面的相反侧。

进一步地，还包含有输出驱动力的驱动部分，所述驱动部分包括电机、蜗杆、蜗轮，旋转体与蜗轮同轴相连，由电机驱动蜗杆转动，使旋转体在蜗轮与蜗杆的传动下做旋转运动。

进一步地，还包含有包裹旋转体的外壳，该外壳内对应相反表面的内侧上具有限位部分，由相反表面上配置有的限位柱所对应，所述限位柱至少设有两个。

进一步地，还包含有轴承，分别与旋转体、蜗轮同轴相连。

进一步地，所述柔性体为拉索。

1.本实用新型的有益效果在于采用了带沟槽的旋转体以及绕设于沟槽的柔性体，由牵引力所施加的力作用于作用面上，使旋转体顺时针转动或者逆时针转动以带动柔性体拉动 刹车操作部件，执行刹车目的。

2. 沟槽至少包括一个槽底标高以递增式或递减式所延伸的异形区域，此处是为了控制刹车行程，即延长了或者缩短了柔性体在紧绷与松弛两种状态之间的切换时间。

附图说明

图1 是本实用新型的结构图。

图2 是图1俯视方向的剖视图。

图3 是图1仰视方向的剖视图。

图4 是实用新型中内部结构的局部示意图。

图5 是牵引轮的结构图。

图6是牵引轮的剖除相反表面的结构图。

图7是非线性刹车执行器的拉索力臂长度与刹车行程的关系示意图。

图8是非线性刹车执行器的刹车时间与刹车行程的关系示意图。