[实用新型]一种非接触式传感器

说明书

本实用新型涉及传感器领域，尤指一种非接触式传感器，本实用新型采用了霍尔传感器、连接板、磁性元件，该连接板在踩下踏板时会在活动区域内沿单一方向发生位移，而该位移会使磁性元件旋转半周，由该霍尔传感器输出对应的数据到音响中，由此可知，解决了现有技术中拆解部分区域连接ECU的问题。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，尤指一种非接触式传感器。

背景技术

现有一种模拟声浪测试的设备，该设备的设计目的在于在电动汽车体现跑车的声浪，避免采用鸣笛的方式惊吓周边的行人，由轻微的声浪即可提醒周边的行人注意后方来车。

就现有的模拟声浪测试设备，需要通过连接到汽车中的ECU系统，在踩下踏板时，根据踏板深入所发生的位移，通过音响输出对应音量的声浪。此时，就需要通过对电动汽车的局部区域进行拆解，但是，这一步骤会带来以下问题：

1. 安装效率慢；

2. 用户介意对工作人员对电动汽车的拆解。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种非接触式传感器，其目的在于提供一个非接触式传感器，无需通过连接线与电动汽车连接。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种非接触式传感器，其端面上配置有带活动区域的连接板，所述连接板与油门踏板彼此相抵，其特征在于，传感器本体包括：

转动部分，与连接板连接，由转动部分带动连接板在活动区域内来回翻转；

电路板，配置有霍尔传感器，而霍尔传感器与磁性元件对应，所述磁性元件随转动部分的旋转下其极性在霍尔传感器的检测范围内交替，其中，所述磁性元件为转动部分靠近霍尔传感器的端部。

进一步地，所述转动部分包括转动件，其对应活动区域的侧壁上设有安装孔，所述连接板与安装孔插接固定。

进一步地，磁性元件嵌设于转动件内。

进一步地，所述转动部分还包含有扭簧，该扭簧的任一力臂与转动件相连。

进一步地，转动件上套设有轴承。

进一步地，还包含有外壳，外壳内具有限定扭簧另一力臂的固定部分。

进一步地，所述磁性元件为同一端面带N级、S级的磁铁。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用了霍尔传感器、连接板、磁性元件，该连接板在踩下踏板时会在活动区域内沿单一方向发生位移，而该位移会使磁性元件旋转半周，由该霍尔传感器输出对应的数据到音响中，由此可知，解决了现有技术中拆解部分区域连接ECU的问题。

附图说明

图1 是本实用新型的结构图。

图2 是本实用新型的剖视图。

图3 是外壳的内部结构图。

附图标号说明：1-外壳；2-活动区域；3-电路板；4-霍尔传感器；5-磁性元件；6-转动件；7-安装孔；8-扭簧；9-轴承；10-卡孔。

具体实施方式

就现有加装的声浪系统，基本都加装一个终端以及外置的扬声器，该终端直接与ECU系统电连接，其缺点在上述亦有记载，在安装方面不容易让人接受；

为了解决该技术问题，本实用新型关于一种非接触式传感器，为了更加清楚、明白的表达本申请的技术方案，结合说明书具体说明：

参阅图1所示，该非接触式传感器的端面上配置有带活动区域2的连接板，所述连接板与油门踏板彼此相抵，本实用新型的传感器是通过油门踏板的深入而输出对应的电信号，替代了现有技术中通过连接线与ECU系统的信号交汇方式；