[实用新型]一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒

说明书

本实用新型公开了一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，包括连接筒以及与所述连接筒可拆卸连接的套筒盖、套筒爪、加力杆；所述连接筒两端分别设有第一连接凸台、第二连接凸台，所述第一连接凸台、第二连接凸台位于所述连接筒内壁；所述套筒盖包括套筒盖主体，所述套筒盖主体一端设有内六角，所述套筒盖主体另一端设有用于与所述第一连接凸台可拆卸连接的第一连接槽；所述套筒爪包括套筒爪主体，所述套筒爪主体一端设有卡接爪，所述套筒爪主体另一端设有用于与所述第二连接凸台可拆卸连接的第二连接槽，本申请通过设置连接筒，并且在连接筒两端分别可拆卸连接有内六角和四边卡接爪，进而可以应对两种不同的情况。

技术领域

本实用新型涉及主减速器拆卸工具技术领域，具体是一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒。

背景技术

目前驱动桥的主减总成传递扭矩越来越大，为了确保轴承和齿轮的可靠性和低噪音，锁紧螺母也越来越大，螺母的扭矩也越来越大，但一般的驱动桥使用两年就需要拆解进行主检间隙调整，拆解锁紧螺母的维修时有发生。

但是由于不同的车型具有不同的减速器结构，进而导致锁紧螺母有所不同，导致维修是需要准备多套工具，以应对各种不同的情况，因而使得维修繁琐，配置工具成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于驱动桥主减总成拆卸的套筒，包括连接筒以及与所述连接筒可拆卸连接的套筒盖、套筒爪、加力杆；

所述连接筒两端分别设有第一连接凸台、第二连接凸台，所述第一连接凸台、第二连接凸台位于所述连接筒内壁；

所述套筒盖包括套筒盖主体，所述套筒盖主体一端设有内六角，所述套筒盖主体另一端设有用于与所述第一连接凸台可拆卸连接的第一连接槽；

所述套筒爪包括套筒爪主体，所述套筒爪主体一端设有卡接爪，所述套筒爪主体另一端设有用于与所述第二连接凸台可拆卸连接的第二连接槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接筒上设有径向布置的通孔，所述加力杆插接于所述通孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒盖主体一端开设有第一环形沟槽，所述连接筒主体一端插接于所述第一环形沟槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一环形沟槽内设有第一连接槽，所述第一连接凸台插接于所述第一连接槽内，所述第一连接凸台、第一连接槽均设有三个且所述第一连接凸台、第一连接槽圆周布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒盖主体内设有与所述套筒盖主体、内六角同轴布置的第一方孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒爪主体一端开设有第二环形沟槽，所述连接筒主体的一端插接于所述第二环形沟槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二环形沟槽内设有第二连接槽，所述第二连接凸台插接于所述第二连接槽内，所述第二连接凸台、第二连接槽均设有三个且所述第二连接凸台、第二连接槽圆周布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒爪主体内设有与所述套筒爪主体同轴布置的第二方孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒爪主体靠近卡接爪的一端设有圆形容纳腔，所述卡接爪设有四个，四个所述卡接爪周布设置在所述容纳腔的内壁处。

作为本实用新型进一步的方案：所述套筒盖、套筒爪靠近所述连接筒的一端均设有并紧螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：